Yêu cầu tăng tốc thi công cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng

Theo báo cáo, tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng có chiều dài gần 60 km, được khởi công từ tháng 4/2024, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.

Đến giữa tháng 1/2026, công tác giải phóng mặt bằng tuyến chính đã hoàn tất; một số vướng mắc cục bộ còn lại trên các tuyến nhánh, đường gom không ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.

cao tốc
Các đơn vị thi công hoàn thiện các hạng mục thuộc dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng. Ảnh: BLS

Về thi công xây lắp, các nhà thầu đang triển khai 150 mũi thi công với 1.240 thiết bị, máy móc và 2.880 cán bộ, công nhân trên toàn tuyến. Giá trị sản lượng thực hiện toàn dự án ước đạt 4.350/7.950 tỷ đồng, tương đương khoảng 55% giá trị hợp đồng.

Đến nay, dự án đã mở nền thông toàn tuyến; thảm bê tông mặt đường được 16 km; rải cấp phối đá dăm 21 km; hoàn thành đào đắp nền đường đất đạt độ chặt K98 khoảng 13 km; hoàn thành 33/38 cầu trên toàn tuyến.

Theo kế hoạch, nhà đầu tư và các nhà thầu phấn đấu hoàn thành dự án vào tháng 9/2026, vượt tiến độ khoảng 3 tháng so với kế hoạch đề ra.

Tại buổi kiểm tra, đại diện nhà đầu tư kiến nghị Bộ Xây dựng có ý kiến với Bộ Tài chính tham mưu cấp có thẩm quyền bố trí bổ sung 2.200 tỷ đồng cho dự án do điều chỉnh tăng tỷ lệ vốn ngân sách nhà nước tham gia. Đồng thời đề nghị sớm trình Chính phủ ban hành Nghị định sửa đổi, bổ sung các nghị định trong lĩnh vực đường bộ, trong đó có Nghị định số 165/2024/NĐ-CP, làm cơ sở thống nhất phương án đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ.

Liên quan đến việc hoàn thuế, nhà đầu tư đề nghị Bộ Xây dựng phối hợp với Bộ Tài chính sớm tháo gỡ vướng mắc, xem xét chấp thuận hoàn thuế VAT cho dự án theo hình thức đối tác công tư, trên cơ sở các biên bản bàn giao mặt bằng đã ký kết, nhằm bảo đảm tiến độ thi công trong thời gian Bộ Tài chính rà soát, điều chỉnh Thông tư số 80/TT-BTC.

bổ trưởng
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh và các đồng chí lãnh đạo tỉnh Lạng Sơn nghe chủ đầu tư báo cáo về tình hình triển khai dự án. Ảnh: BLS

Kết luận buổi kiểm tra, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu nhà đầu tư và các nhà thầu thi công cần tập trung nhân lực, vật lực, tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi tăng tốc thi công, đặc biệt là thi công lớp cấp phối đá dăm, thảm mặt đường bê tông nhựa tuyến chính từ đoạn kết nối cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn với cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng đến nút giao quốc lộ 4B thuộc phường Kỳ Lừa.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh thời nhấn mạnh việc bảo đảm vệ sinh môi trường, an toàn giao thông, an ninh trật tự trong suốt quá trình thi công; các đơn vị tư vấn tăng cường kiểm tra, giám sát, bảo đảm chất lượng công trình theo đúng thiết kế.

Đối với các kiến nghị của nhà đầu tư, Bộ trưởng đề nghị UBND tỉnh Lạng Sơn sớm có văn bản gửi Bộ Tài chính để giải quyết dứt điểm việc hoàn thuế; đồng thời cho biết Bộ Xây dựng sẽ chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ sửa đổi Nghị định 165 và hướng dẫn địa phương, nhà đầu tư triển khai xây dựng trạm dừng nghỉ theo quy định trong thời gian sớm nhất.

Xem thêm

Luật Dầu khí 2026: Kỳ vọng 'đánh thức' những mỏ dầu cận biên

Luật Dầu khí 2026: Kỳ vọng 'đánh thức' những mỏ dầu cận biên

(CLO) Luật Dầu khí 2026 được kỳ vọng tạo cú hích cho ngành dầu khí thông qua việc tháo gỡ các điểm nghẽn thể chế, đơn giản hóa thủ tục và bổ sung cơ chế ưu đãi đầu tư, đặc biệt đối với các mỏ dầu khí cận biên có điều kiện khai thác khó khăn, hiệu quả kinh tế thấp.

Đề xuất tính giá điện sinh hoạt theo giờ: Cần xây dựng cơ chế giá hợp lý để người dân thay đổi thói quen sử dụng điện

Đề xuất tính giá điện sinh hoạt theo giờ: Cần xây dựng cơ chế giá hợp lý để người dân thay đổi thói quen sử dụng điện

(NB&CL) Đề xuất tính giá điện sinh hoạt theo khung giờ cao điểm, thấp điểm được kỳ vọng giúp giảm áp lực cho hệ thống điện. Tuy nhiên, chuyên gia cảnh báo hóa đơn tiền điện có thể tăng nếu người dân không thể dịch chuyển nhu cầu sử dụng điện.

Bài toán vốn 1.500 tỷ USD và bước đi đầu tiên của Trung tâm tài chính Việt Nam

Bài toán vốn 1.500 tỷ USD và bước đi đầu tiên của Trung tâm tài chính Việt Nam

​(CLO) Trong tháng 11 tới, quy chế về thành lập và quản lý các quỹ đầu tư tại Trung tâm tài chính Việt Nam sẽ chính thức được ban hành, tương thích với mô hình của Singapore hay Dubai. Động thái này được kỳ vọng sẽ tạo ra "cú hích" để khơi thông dòng vốn toàn cầu, giải quyết bài toán khổng lồ về nhu cầu vốn đầu tư lên tới 1.500 tỷ USD của nền kinh tế Việt Nam trong giai đoạn 2026-2030.

Sản xuất công nghiệp tăng hai con số, kỳ vọng nối dài đà khởi sắc

Sản xuất công nghiệp tăng hai con số, kỳ vọng nối dài đà khởi sắc

(CLO) Sản xuất công nghiệp tiếp tục là điểm sáng của nền kinh tế khi IIP 9 tháng năm 2026 tăng 12,3%, với 15 địa phương ghi nhận mức tăng trên 13%. Trong quý IV, dù còn đối mặt áp lực về đơn hàng, nguyên vật liệu và chi phí logistics, phần lớn doanh nghiệp vẫn kỳ vọng duy trì ổn định hoặc cải thiện hoạt động sản xuất, tạo động lực cho tăng trưởng những tháng cuối năm.

'Cỗ máy' tăng trưởng cần dòng vốn mới, không thể chỉ trông chờ tín dụng ngân hàng

'Cỗ máy' tăng trưởng cần dòng vốn mới, không thể chỉ trông chờ tín dụng ngân hàng

(CLO) Việt Nam cần huy động khoảng 280–300 tỷ USD mỗi năm để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai con số giai đoạn 2026–2030. Trong bối cảnh nguồn vốn vẫn phụ thuộc lớn vào hệ thống ngân hàng, phát triển thị trường cổ phiếu, trái phiếu và các quỹ đầu tư dài hạn được xem là hướng đi quan trọng để đa dạng hóa dòng vốn, giảm áp lực tín dụng và tạo động lực cho tăng trưởng kinh tế.

Thế giới gánh nợ 365 nghìn tỷ USD, chi phí lãi vay ngày càng tăng

Thế giới gánh nợ 365 nghìn tỷ USD, chi phí lãi vay ngày càng tăng

(CLO) Nợ toàn cầu đã vượt 365 nghìn tỷ USD, trong khi chi phí vay vốn leo thang gây thêm sức ép lên ngân sách các chính phủ. Tại Pháp, lợi suất trái phiếu chính phủ kỳ hạn 10 năm vượt 5% lần đầu tiên kể từ năm 2002, làm dấy lên lo ngại về khả năng kiểm soát nợ công trong bối cảnh bất ổn kinh tế và xã hội.

Vĩnh Long tập trung phát triển chiến lược trở thành trung tâm kinh tế biển và năng lượng tái tạo ĐBSCL

Vĩnh Long tập trung phát triển chiến lược trở thành trung tâm kinh tế biển và năng lượng tái tạo ĐBSCL

(CLO) Sau sáp nhập địa giới hành chính, Vĩnh Long mang vóc dáng chiến lược mới với 130km bờ biển và vị trí tâm điểm kết nối Đồng bằng sông Cửu Long. Để tháo gỡ điểm nghẽn về hạ tầng và cơ cấu kinh tế, tỉnh đang tái định hình 3 phân vùng không gian, quyết tâm bứt phá thành trung tâm kinh tế biển và năng lượng tái tạo hàng đầu toàn vùng vào năm 2030.

Dầu Nga khó trở thành lời giải cho bài toán giá nhiên liệu tại Mỹ

Dầu Nga khó trở thành lời giải cho bài toán giá nhiên liệu tại Mỹ

(CLO) Giá xăng, dầu diesel tăng cao đang gây sức ép lên Tổng thống Donald Trump và Đảng Cộng hòa trước thềm bầu cử giữa nhiệm kỳ. Tuy nhiên, các biện pháp như nhập dầu diesel từ Nga, hỗ trợ nông dân hay tận dụng đội tàu chở dầu bị trừng phạt khó giúp hạ nhiệt giá nhiên liệu trong ngắn hạn.

Hội nghị Bộ trưởng Tài chính APEC lần thứ 33: Kinh tế vĩ mô là trọng tâm đối thoại chính sách hàng đầu

Hội nghị Bộ trưởng Tài chính APEC lần thứ 33: Kinh tế vĩ mô là trọng tâm đối thoại chính sách hàng đầu

(CLO) Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn đã có bài phát biểu quan trọng tại Hội nghị Bộ trưởng Tài chính APEC lần thứ 33, chia sẻ về tình hình, triển vọng kinh tế vĩ mô của Việt Nam và định hướng điều hành chính sách nhằm duy trì ổn định kinh tế vĩ mô, tạo nền tảng cho mục tiêu tăng trưởng hai con số trong năm 2027.

Cỡ chữ bài viết: