Lợi thế khi Trung Quốc đang “đóng cửa”
Trong một dự án lớn trị giá 100 nghìn tỷ rupee (tương đương 1,2 nghìn tỷ USD) có tên là PM Gati Shakti – tạm dịch theo tiếng Hindi là “Sức mạnh của tốc độ” - chính quyền của ông Modi đang tạo ra một nền tảng kỹ thuật số kết hợp 16 Bộ. Cổng thông tin sẽ cung cấp cho các nhà đầu tư và các công ty giải pháp một cửa để thiết kế các dự án, phê duyệt liền mạch và ước tính chi phí dễ dàng hơn.
Thủ tướng Modi phát biểu trong lễ ra mắt dự án PM Gati Shakti tại New Delhi. (Nguồn: Arvind Yadav / Hindustan Times / Getty Images)
Ông Amrit Lal Meena, thư ký đặc biệt về hậu cần của Bộ Thương mại và Công nghiệp Ấn Độ, cho biết trong một cuộc phỏng vấn tại New Delhi rằng: “Nhiệm vụ là thực hiện các dự án mà không bị vượt quá thời gian và hay vượt quá chi phí. Mục tiêu là khiến các công ty toàn cầu chọn Ấn Độ làm trung tâm sản xuất của họ”.
Các dự án được theo dõi sát sao sẽ mang lại lợi thế cho Ấn Độ, đặc biệt là với việc Trung Quốc hầu như vẫn đóng cửa với thế giới bên ngoài. Bên cạnh đó, các công ty ngày càng áp dụng chính sách Trung Quốc cộng một, có nghĩa là tìm kiếm các quốc gia khác để mở rộng hoặc tìm nguồn cung ứng để đa dạng hóa hoạt động kinh doanh và dây chuyền nguồn cung của họ. Nền kinh tế lớn thứ ba châu Á không chỉ cung cấp lao động giá rẻ mà còn là nguồn nhân lực chủ yếu nói tiếng Anh, mặc dù cơ sở hạ tầng ọp ẹp khiến nhiều nhà đầu tư tránh xa.
Ông Anshuman Sinha, một đối tác tại Kearney India, người lãnh đạo ngành vận tải và thực hành cơ sở hạ tầng cho rằng: “Cách duy nhất để cạnh tranh với Trung Quốc là phải cạnh tranh về chi phí nhất có thể. Kế hoạch Gati Shakti nhằm giúp dễ dàng hơn trong việc lưu chuyển hàng hóa và các thành phần được sản xuất trên khắp đất nước”.
Các trụ cột chính của dự án là xác định các cụm sản xuất mới hiện nay và kết nối các địa điểm đó một cách liền mạch với mạng lưới đường sắt, cảng và sân bay của quốc gia. “Nếu bạn bóc tách các lớp của dự án Gati Shakti thì sẽ thấy nó được tạo thành từ việc xác định các điểm nút và củng cố mạng lưới hậu cần kết nối các nút đó”, ông Sinha nói.
Việc cắt giảm quy định cứng nhắc về công nghệ là rất quan trọng để Ấn Độ gỡ bỏ các dự án cơ sở hạ tầng đang bị đình trệ của mình. Trong số 1.300 dự án mà cổng thông tin của Gati Shakti hiện đang giám sát, gần 40% bị trì hoãn do các vấn đề liên quan đến thu hồi đất, giải phóng mặt bằng rừng và môi trường, dẫn đến chi phí vượt mức, theo Meena. Ít nhất 422 dự án có một số vấn đề và cổng thông tin đã giải quyết vấn đề trong khoảng 200 dự án trong số đó.
Ví dụ, dưới thời Thủ tướng Gati Shakti, Chính phủ sẽ sử dụng công nghệ để đảm bảo rằng một con đường mới xây dựng không bị đào lại để lắp cáp điện thoại hoặc đường ống dẫn khí đốt, theo một cơ quan Chính phủ thúc đẩy đầu tư ở Ấn Độ cho biết. Kế hoạch dự kiến mô hình hóa các dự án cơ sở hạ tầng theo những gì châu Âu đã làm sau Chiến tranh thế giới thứ hai hoặc những gì Trung Quốc đã làm từ năm 1980 đến năm 2010 để nâng cao “chỉ số cạnh tranh” của quốc gia, theo Invest India – một cơ quan thuộc Chính phủ.
Quyết liệt triển khai
“Ấn Độ ngày nay cam kết đầu tư ngày càng nhiều hơn để phát triển cơ sở hạ tầng hiện đại và đang thực hiện từng bước để đảm bảo các dự án không gặp trở ngại và bị trì hoãn. Cơ sở hạ tầng chất lượng là chìa khóa để khởi động một số hoạt động kinh tế và tạo việc làm trên quy mô lớn. Nếu không có cơ sở hạ tầng hiện đại, sự phát triển toàn diện không thể xảy ra ở Ấn Độ”, ông Modi nói trong bài phát biểu khai mạc chương trình năm ngoái.
Thật vậy, dữ liệu trên trang web của Bộ Thống kê và Triển khai Dự án vẽ ra một bức tranh về các dự án bị trì hoãn, vượt quá ngân sách, đang làm tổn hại đến sự phục hồi kinh tế của quốc gia trong một thế giới sau đại dịch. Trong tháng 5, Ấn Độ có tổng cộng 1.568 dự án, trong đó có 721 dự án bị chậm tiến độ, trong khi 423 dự án vượt chi phí thực hiện ban đầu.
Kể từ khi lên nắm quyền vào năm 2014, ông Modi đã tăng chi tiêu vào cơ sở hạ tầng để tạo ra việc làm mới và hỗ trợ nền kinh tế đang bị ảnh hưởng bởi làn sóng lây nhiễm Covid-19. Ông đã đạt được một số thành công ban đầu.
Theo Bloomberg, Apple hiện có kế hoạch bắt đầu sản xuất iPhone 14 ở Ấn Độ khoảng 2 tháng sau khi sản phẩm đầu tiên được sản xuất và phát hành ngoài Trung Quốc. Trong khi đó, Samsung Electronics mở nhà máy sản xuất điện thoại di động lớn nhất thế giới tại Ấn Độ từ năm 2018 đã cam kết xây dựng nhà máy sản xuất xe điện lớn nhất thế giới tại nước này.
Ông Meena cho biết, Chính phủ cũng đang sử dụng cổng thông tin Gati Shakti để xác định những lỗ hổng về cơ sở hạ tầng trong kết nối chặng cuối và chặng đầu tiên.
Ông cho biết họ đang ưu tiên 196 dự án để lấp đầy khoảng trống và tăng cường kết nối cổng cho việc vận chuyển than, thép và thực phẩm. Bộ Giao thông đường bộ đang sử dụng cổng thông tin để thiết kế 11 dự án thiếu những ràng buộc trong kế hoạch Bharatmala trị giá 106 tỷ USD của Chính phủ để xây dựng 83.677 km đường bộ vào năm 2022.
Meena nói: “Cần tập trung hơn nữa vào kho bãi hiện đại, số hóa quy trình, nhân lực có tay nghề cao và giảm chi phí hậu cần. Từ đó, đối với bất kỳ nhà sản xuất nào, việc chọn Ấn Độ làm điểm đến sản xuất sẽ là một quyết định hàng đầu”.
Hồng Vân (Theo Bloomberg)
