Việc triển khai loại nhiên liệu này không chỉ góp phần hiện thực hóa các cam kết về môi trường mà còn giúp đa dạng hóa nguồn cung, nâng cao khả năng tự chủ năng lượng trong bối cảnh thị trường nhiên liệu thế giới vẫn tiềm ẩn nhiều biến động khó lường.
Ghi nhận trong ngày đầu tiên triển khai cho thấy, tâm lý người tiêu dùng tại nhiều cửa hàng xăng dầu trên địa bàn Hà Nội tích cực. Dù vẫn còn những băn khoăn nhất định về khả năng tương thích của nhiên liệu mới đối với các dòng xe đã qua sử dụng lâu năm, nhưng phần lớn người dân cho rằng việc chuyển đổi sang xăng E10 là xu hướng tất yếu trong quá trình phát triển bền vững.
“Tôi nghĩ các dòng xe đời mới hiện nay đều đã được các hãng tính toán để phù hợp với nhiều tiêu chuẩn nhiên liệu khác nhau. Nếu cơ quan chức năng đã cho phép lưu hành thì tôi hoàn toàn yên tâm sử dụng. Điều tôi quan tâm hơn là chất lượng nhiên liệu được đảm bảo và giá cả hợp lý”, anh Hưng chia sẻ.
Tại một cửa hàng xăng dầu trên đường Láng, anh Nguyễn Văn Hưng (trú tại Trường Chinh) cho biết chiếc xe máy của anh mới sử dụng hơn ba năm nên không quá lo lắng khi sử dụng xăng E10.
Không chỉ riêng anh Hưng, nhiều người dân sử dụng xe máy đời mới cũng bày tỏ quan điểm tương tự. Theo họ, việc chuyển sang sử dụng nhiên liệu sinh học là một giải pháp cần thiết nhằm giảm ô nhiễm môi trường, đặc biệt tại các đô thị lớn đang phải đối mặt với áp lực về chất lượng không khí như Hà Nội và TP HCM.
Tuy nhiên, tâm lý thận trọng vẫn xuất hiện ở một bộ phận người dân sở hữu các phương tiện đã qua sử dụng nhiều năm, nhất là những xe có tuổi đời trên 15 năm. Nhiều người trong số đó quyết định “nâng đời” xe máy, hoặc đổi hẳn sang xe điện để di chuyển.
Đối với nhóm khách hàng sử dụng ô tô, tâm lý đón nhận xăng E10 cũng khá tích cực. Anh Lê Hoàng Nam, chủ một chiếc ô tô sản xuất năm 2024, cho biết không có nhiều băn khoăn khi sử dụng loại nhiên liệu này.
“Các dòng ô tô hiện nay đều được sản xuất theo tiêu chuẩn quốc tế và tương thích với nhiều loại nhiên liệu sinh học. Nếu sử dụng xăng E10 giúp giảm phát thải và vẫn đảm bảo hiệu suất vận hành thì tôi hoàn toàn ủng hộ”, anh Nam nói.
Một số chủ xe ô tô khác cũng cho rằng việc triển khai xăng E10 là bước đi phù hợp trong bối cảnh nhiều quốc gia trên thế giới đã sử dụng nhiên liệu sinh học với tỷ lệ pha trộn cao trong nhiều năm qua. Theo họ, điều quan trọng là cơ quan quản lý cần kiểm soát chặt chẽ chất lượng nhiên liệu và cung cấp đầy đủ thông tin để người dân yên tâm sử dụng.
Trong khi đó, tại một cửa hàng xăng dầu trên đường Tân Mai, nhân viên bán hàng cho biết hoạt động kinh doanh trong ngày đầu triển khai xăng E10 diễn ra khá ổn định, lượng khách đến đổ xăng không có nhiều biến động so với những ngày trước.
Theo ghi nhận của cửa hàng, phần lớn người dân đón nhận việc chuyển sang sử dụng xăng sinh học với tâm lý khá thoải mái. Nhiều khách hàng đã tìm hiểu thông tin về xăng E10 từ trước nên không bất ngờ khi loại nhiên liệu này chính thức được phân phối rộng rãi trên toàn quốc.
Theo các chuyên gia năng lượng, việc đưa xăng E10 vào lưu thông là bước tiến quan trọng nhằm giảm phát thải khí nhà kính từ hoạt động giao thông vận tải, đồng thời thúc đẩy tiêu thụ nguyên liệu sinh học sản xuất trong nước. Với thành phần chứa 10% ethanol nhiên liệu sinh học, E10 góp phần giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và tăng cường an ninh năng lượng quốc gia.
Tuy nhiên, để xăng E10 nhanh chóng được thị trường đón nhận rộng rãi, các chuyên gia cho rằng cần tiếp tục đẩy mạnh công tác truyền thông và giải đáp những băn khoăn liên quan đến độ tương thích của nhiên liệu đối với từng loại phương tiện.
Bên cạnh đó, việc công khai các kết quả kiểm định, đánh giá kỹ thuật cũng như kinh nghiệm triển khai tại các quốc gia khác sẽ góp phần củng cố niềm tin của người tiêu dùng đối với loại nhiên liệu mới này.
