Mở ra khả năng vận chuyển đa phương thức với cảng Mỹ Thủy
Cảng Mỹ Thủy, quy mô 10 bến, vốn đầu tư hơn 15.000 tỷ đồng, được kỳ vọng tiếp nhận tàu container đến 100.000 DWT và tàu chở LNG 150.000 DWT (giai đoạn 1 là 4 bến, giai đoạn 2 là 3 bến; giai đoạn 3 là 3 bến). Hiện giai đoạn 1 của dự án đang thi công nhanh chóng, với mục tiêu đưa bến số 1 vào vận hành cuối năm 2025 và hoàn thành toàn bộ 4 bến trong năm 2027, có thể tiếp nhận tàu hàng đến 100.000 DWT và 12 triệu tấn hàng hóa qua cảng/năm.
Tỉnh Quảng Trị kiến nghị Chính phủ sớm bố trí vốn cho các tuyến kết nối quan trọng, như Quốc lộ 15D (liên kết Cảng Mỹ Thủy với Cửa khẩu quốc tế La Lay) và cao tốc Cam Lộ – Lao Bảo, đồng bộ với hệ thống logistics khu vực vào năm 2030, tạo động lực lớn thúc đẩy xuất nhập khẩu khoáng sản, nông sản, hàng hóa giữa Lào, Thái Lan và Việt Nam.
Tại cuộc kiểm tra, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cho rằng tầm nhìn phát triển cảng Mỹ Thủy cần hướng tới xây dựng một hệ sinh thái cảng biển bền vững, nơi hạ tầng được đầu tư đồng bộ theo tiêu chuẩn "xanh".
Vì vậy, nhà đầu tư cần tính toán kỹ lưỡng các giải pháp giảm thiểu tác động môi trường, ưu tiên sử dụng và cung cấp các nguồn nhiên liệu sạch, năng lượng tái tạo thay thế cho nhiên liệu hóa thạch truyền thống; sẵn sàng cho các loại nhiên liệu của tương lai, như hydro xanh, amoniac xanh.
Cùng với đó, các dịch vụ hỗ trợ, như sửa chữa tàu biển, xử lý nước thải, quản lý chất thải phải tuân thủ các quy định nghiêm ngặt về bảo vệ môi trường; đồng thời ứng dụng công nghệ thông minh trong điều hành, quản lý khai thác cảng.
Phó Thủ tướng cũng nhấn mạnh về hệ thống giao thông kết nối với cảng Mỹ Thuỷ không chỉ có đường bộ, mà phải tính đến các tuyến đường sắt mở ra khả năng vận chuyển đa phương thức, kết nối trực tiếp với mạng lưới giao thông quốc gia và quốc tế, nhằm giảm tối đa chi phí logistics, đưa Mỹ Thủy trở thành điểm đến hấp dẫn cho hàng hóa xuất nhập khẩu và các nhà đầu tư chiến lược vào các khu đô thị - công nghiệp - dịch vụ đi kèm.
Cảng hàng không Quảng Trị sẽ góp phần giúp địa phương cất cánh
Tại trên công trường Cảng hàng không Quảng Trị, liên danh nhà đầu tư T&T Group – Cienco 4 đã báo cáo Phó Thủ tướng về tiến độ nhiều hạng mục quan trọng, như sân đỗ, nhà điều hành, trạm bê tông đã hoàn tất, sẵn sàng cho việc thi công đồng loạt từ tháng 5/2025 gồm đường cất hạ cánh dài 3.000 m, sân đỗ máy bay, đài kiểm soát không lưu, hệ thống hạ tầng kỹ thuật, nhà ga hành khách…, bảo đảm mục tiêu khai thác từ tháng 7/2026 với công suất 500.000 hành khách/năm (khi đầu tư hoàn chỉnh công suất của Cảng hàng không Quảng Trị sẽ đạt 5 triệu hành khách/năm).
Liên danh nhà đầu tư kiến nghị cơ quan chức năng cho phép tiếp tục triển khai đầu tư, xây dựng các công trình hạ tầng để sớm nâng cấp quy mô sân bay đạt cấp 4E, tiếp nhận không hạn chế các loại máy bay; bảo đảm khai thác tàu bay Code E, đáp ứng công suất khai thác 1,5 triệu tấn hàng hóa/năm (thiết kế ban đầu là 22.500 tấn hàng hóa/năm).
Tập đoàn T&T đã đề xuất điều chỉnh quy hoạch, xây dựng tổ hợp hàng không tầm cỡ khu vực và quốc tế với tổng diện tích lên tới hơn 10.800 ha, bao gồm: Cảng hàng không, trung tâm trung chuyển hàng hóa, tổ hợp công nghiệp hàng không (nghiên cứu phát triển sản xuất chế tạo linh kiện, phụ tùng tàu bay, lắp ráp, hoàn thiện tàu bay, bảo trì-bảo dưỡng, đào tạo, huấn luyện kỹ thuật viên, thử nghiệm công nghệ hàng không,...), đô thị sân bay.
Theo Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đánh giá những dự án như cảng hàng không Quảng Trị sẽ góp phần giúp địa phương cất cánh.
"Nhà đầu tư cần nghiên cứu phương án kết nối giao thông bằng đường bộ, đường sắt để hoạt động di chuyển của hành khách, dịch vụ vận tải logistic được nhanh chóng, thuận tiện", Phó Thủ tướng nêu rõ.
Trong quá trình triển khai dự án, cùng với sự hỗ trợ của địa phương, Phó Thủ tướng yêu cầu nhà đầu tư cần có tầm nhìn lâu dài, rộng mở để phát triển hệ sinh thái công nghiệp hàng không hoàn chỉnh, thu hút các tập đoàn đa quốc gia trong lĩnh vực hàng không, chế tạo thiết bị, logistics và dịch vụ quốc tế.
