Vượt rào chắn đường sắt có thể bị phạt nặng: Cảnh báo mới buộc người dân thay đổi ý thức

(CLO) Trong thời gian qua, tình trạng người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ thường xuyên vượt đèn tín hiệu đường sắt, cố tình băng qua rào chắn khi chắn đang dịch chuyển, thậm chí có trường hợp ngang nhiên vượt qua khi rào chắn đã đóng kín vẫn diễn ra đáng lo ngại. Đây là hành vi tiềm ẩn nguy cơ tai nạn nghiêm trọng, đe dọa trực tiếp đến an toàn tính mạng và tài sản.

Tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt, không khó để bắt gặp hình ảnh người dân luồn lách qua rào chắn khi tàu sắp đến, hoặc thản nhiên dừng, đỗ phương tiện trong phạm vi an toàn đường sắt. Trước thực trạng này, hệ thống biển tuyên truyền mới được triển khai không còn dừng ở những khẩu hiệu nhắc nhở chung chung, mà tập trung nêu rõ các chế tài xử phạt hành chính theo Nghị định 81/2026/NĐ-CP (ban hành ngày 19/03/2026, có hiệu lực từ 15/05/2026), quy định xử phạt vi phạm hành chính chuyên biệt trong lĩnh vực giao thông đường sắt.

4(1).jpg
Đội CSGT đường sắt số 2 (Phòng 6, Cục CSGT) đã phối hợp với Trạm CSGT Tuy Phước (Phòng CSGT Công an tỉnh Gia Lai) và Xí nghiệp TTTH đường sắt Nghĩa Bình tổ chức lắp đặt các biển báo tuyên truyền tại các đường ngang cảnh báo tự động.

Trong quá trình triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm kiềm chế và kéo giảm tai nạn giao thông đường sắt, Đội CSGT đường sắt số 2 (Phòng 6, Cục CSGT) đã phối hợp cùng Trạm CSGT Tuy Phước (Phòng CSGT Công an tỉnh Gia Lai) và Xí nghiệp TTTH đường sắt Nghĩa Bình tổ chức lắp đặt các biển báo tuyên truyền tại các đường ngang cảnh báo tự động.

Trong nỗ lực giảm thiểu tai nạn và xây dựng văn hóa giao thông bền vững, việc lắp đặt hệ thống biển báo, pano tuyên truyền được xem là giải pháp thiết thực, góp phần thay đổi diện mạo hạ tầng giao thông và nâng cao ý thức chấp hành của người dân.

2(1).jpg
Các biển báo tuyên truyền tại các đường ngang cảnh báo tự động mới được lắp đặt

“Nhiều người dân vẫn còn chủ quan vì chưa nắm rõ mức phạt rất cao đối với các hành vi vi phạm đường sắt. Việc lắp biển tuyên truyền mức phạt ngay tại hiện trường sẽ giúp người dân tự giác điều chỉnh hành vi ngay lập tức để bảo vệ túi tiền và quan trọng hơn là bảo vệ tính mạng của mình. Việc công khai các mức xử phạt ‘kịch khung’ tại các điểm giao cắt đường sắt đang trở thành đòn bẩy kinh tế mạnh mẽ, buộc người tham gia giao thông phải thay đổi tư duy từ ‘tiện tay’ sang ‘tự giác’” - đại diện Đội CSGT đường sắt số 2 (Phòng 6, Cục CSGT) cho biết.

Những tấm biển phản quang với dòng chữ đỏ nổi bật về mức phạt được đặt tại các “điểm đen” sẽ trở thành lời cảnh báo rõ ràng, trực diện và hiệu quả nhất đối với mọi người tham gia giao thông.

3(1).jpg
Đội CSGT đường sắt số 2 (Phòng 6, Cục CSGT) đã phối hợp với Trạm CSGT Tuy Phước (Phòng CSGT Công an tỉnh Gia Lai) và Xí nghiệp TTTH đường sắt Nghĩa Bình tổ chức lắp đặt các biển báo tuyên truyền tại các đường ngang cảnh báo tự động.

Mỗi mét đường sắt là một hành lang sinh tử. Đừng vì chậm vài phút hay chỉ một phút lơ là mà phải đối mặt với mức phạt nặng nề, và trên hết là những hậu quả không thể cứu vãn. Hãy nghiêm túc tuân thủ chỉ dẫn của biển báo và nhân viên gác chắn để bảo vệ chính mình và cộng đồng.

Xem thêm

Khai mạc phiên trọng thể Đại hội đại biểu Phụ nữ toàn quốc lần thứ XIV

Khai mạc phiên trọng thể Đại hội đại biểu Phụ nữ toàn quốc lần thứ XIV

(CLO) Sáng 18/6, diễn ra lễ khai mạc Đại hội đại biểu Phụ nữ toàn quốc lần thứ XIV nhiệm kỳ 2026 - 2031. Tới dự có Ủy viên Bộ Chính trị, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn. Cùng dự có Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Chủ tịch Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Bùi Thị Minh Hoài.

Chỉ đầu tư nâng cấp cao tốc khi xác định rõ hiệu quả và khả năng thu hồi vốn

Chỉ đầu tư nâng cấp cao tốc khi xác định rõ hiệu quả và khả năng thu hồi vốn

(CLO) Về đầu tư nâng cấp hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc đã đầu tư theo quy mô phân kỳ, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc lưu ý trong quá trình nghiên cứu cần tính toán, đánh giá đầy đủ hiệu quả đầu tư, hạch toán kinh tế xã hội, chỉ đầu tư khi dự án có hiệu quả cụ thể và phải xác định được khả năng thu hồi vốn.

Kiểm soát chặt chẽ chi phí đầu tư dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Kiểm soát chặt chẽ chi phí đầu tư dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

(CLO) Về điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, trong đó có tổng mức đầu tư, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu rà soát kỹ lưỡng đơn giá, định mức, chi phí; làm rõ chi phí tăng do điều chỉnh khối lượng, tăng do thay đổi định mức, đơn giá… bảo đảm tính đúng, tính đủ, phù hợp với quy định và điều kiện của Việt Nam; kiểm soát chặt chẽ chi phí đầu tư…

Cộng đồng người Việt Nam tại Nga là cầu nối vững chắc, làm sâu sắc hơn quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện

Cộng đồng người Việt Nam tại Nga là cầu nối vững chắc, làm sâu sắc hơn quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện

(CLO) Thủ tướng Lê Minh Hưng tin tưởng cộng đồng người Việt Nam tại Nga sẽ tiếp tục là lực lượng tiên phong trong việc tăng cường giao lưu nhân dân, thúc đẩy hợp tác kinh tế, thương mại, khoa học- công nghệ và giáo dục giữa hai nước; là cầu nối vững chắc góp phần làm sâu sắc hơn nữa quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện Việt Nam – Nga.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm: Tầm nhìn 100 năm tới phải tiếp tục thể hiện khát vọng phát triển của dân tộc Việt Nam

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm: Tầm nhìn 100 năm tới phải tiếp tục thể hiện khát vọng phát triển của dân tộc Việt Nam

(CLO) Chiều 17/6, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, Trưởng Ban Chỉ đạo Tổng kết 100 năm Đảng lãnh đạo cách mạng Việt Nam (1930 - 2030), định hướng lãnh đạo phát triển đất nước trong 100 năm tiếp theo (2030 - 2130) và Tổng kết 40 năm thực hiện Cương lĩnh xây dựng đất nước trong thời kỳ quá độ lên chủ nghĩa xã hội (Ban Chỉ đạo) đã chủ trì buổi làm việc với Thường trực Ban Chỉ đạo.

Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng: Ưu tiên ODA cho các dự án lớn, khoản vay lớn

Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng: Ưu tiên ODA cho các dự án lớn, khoản vay lớn

(CLO) Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu khi xem xét đề xuất các khoản vay ODA thì phải quan tâm đến chất lượng khoản vay; phải đánh giá, tính toán đầy đủ hiệu quả dự án gắn với lãi suất vay và các chi phí liên quan, đặc biệt là hiệu quả về tài chính. Tập trung ưu tiên ODA cho các dự án lớn, các khoản vay lớn và ưu tiên các khoản vay hỗ trợ ngân sách.

Đại hội VIII Hội Cựu chiến binh Việt Nam: Vững truyền thống, viết tiếp bản lĩnh Bộ đội Cụ Hồ

Đại hội VIII Hội Cựu chiến binh Việt Nam: Vững truyền thống, viết tiếp bản lĩnh Bộ đội Cụ Hồ

(CLO) Với chủ đề “Phát huy bản chất Bộ đội Cụ Hồ, truyền thống Trung thành - Đoàn kết - Gương mẫu - Đổi mới, xây dựng Hội Cựu chiến binh Việt Nam trong sạch, vững mạnh, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ”, Đại hội đại biểu toàn quốc Hội Cựu chiến binh Việt Nam lần thứ VIII, nhiệm kỳ 2026-2031 đã chính thức khai mạc ngày 17/6, tại Hà Nội.

Cỡ chữ bài viết: