Ấn Độ cho biết 28 tàu dầu khí vẫn đang mắc kẹt gần eo Hormuz

(CLO) 28 tàu dầu khí Ấn Độ đang mắc kẹt tại eo Hormuz, đe dọa nguồn cung năng lượng cho quốc gia nhập khẩu dầu lớn thứ ba thế giới.

Chính phủ Ấn Độ xác nhận ít nhất 28 tàu, bao gồm các tàu chở dầu thô, khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) và khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) đến Ấn Độ, hiện đang bị mắc cạn gần eo biển Hormuz.

770-202604010737191.png
Hình minh họa tàu dầu trên biển. Ảnh: Oil Price

Theo thông tin từ ông Rajesh Kumar Sinha, Thư ký đặc biệt thuộc Bộ Cảng, Vận tải biển và Đường thủy Ấn Độ, trong số các tàu đang bị đình trệ có 10 tàu treo cờ nước ngoài đang vận chuyển hàng tới Ấn Độ và 18 tàu treo cờ Ấn Độ.

Cụ thể, nhóm tàu treo cờ nước ngoài bao gồm 4 tàu chở dầu thô, 3 tàu chở LPG và 3 tàu chở LNG. Trong khi đó, nhóm 18 tàu treo cờ Ấn Độ gồm 4 tàu dầu thô, 3 tàu LPG và 1 tàu LNG.

Ngoài ra, một tàu chở dầu khác hiện cũng đang trong quá trình tiếp nhận LPG tại khu vực này. Đại diện Chính phủ Ấn Độ khẳng định toàn bộ 485 thuyền viên nước này có mặt trên các tàu hiện vẫn an toàn.

Tình hình xung đột leo thang tại Trung Đông đã khiến phần lớn nguồn cung năng lượng vốn thường xuyên đi qua eo biển Hormuz tới Ấn Độ bị gián đoạn.

Đây là thách thức lớn đối với quốc gia Nam Á này, bởi Ấn Độ không chỉ là nước nhập khẩu dầu thô lớn thứ ba toàn cầu mà còn phụ thuộc nặng nề vào nguồn khí hóa lỏng LPG để phục vụ nhu cầu đun nấu của hàng trăm triệu hộ gia đình.

Ông Sinha nhấn mạnh ưu tiên hàng đầu hiện nay của New Delhi là đảm bảo lộ trình an toàn cho các tàu treo cờ Ấn Độ đang chở những mặt hàng thiết yếu, đặc biệt là LPG.

Trong vài ngày qua, nỗ lực điều phối đã giúp 8 tàu treo cờ Ấn Độ băng qua được eo biển Hormuz thành công. Trong đó, có 2 tàu chở LPG dự kiến sẽ cập cảng Ấn Độ vào thứ Ba và thứ Tư tới.

Đáng chú ý, vào đầu tuần trước, đã có hai tàu chở LPG khác của Ấn Độ đi qua eo biển Hormuz ở khu vực sát bờ biển Iran một cách an toàn.

Đây được xem là tín hiệu cho thấy phía Iran đang tạo điều kiện cho một số tàu của Ấn Độ lưu thông qua "điểm nóng" quan trọng nhất thế giới về vận tải năng lượng này.

Dù có những tín hiệu tích cực bước đầu trong việc giải tỏa các con tàu, song sự chậm trễ kéo dài tại eo biển Hormuz vẫn đang đặt nền kinh tế Ấn Độ vào tình trạng báo động về khả năng thiếu hụt nguồn cung năng lượng trong ngắn hạn.

Xem thêm

VN-Index dự báo rung lắc và lùi về vùng hỗ trợ 1.800 điểm

VN-Index dự báo rung lắc và lùi về vùng hỗ trợ 1.800 điểm

(CLO) Thị trường chứng khoán Việt Nam đang chịu chi phối lớn từ nhóm cổ phiếu vốn hóa lớn và có thể xuất hiện nhịp điều chỉnh nhẹ sau giai đoạn tăng mạnh. Mức điều chỉnh được dự báo không quá sâu, VN-Index có thể lùi về vùng hỗ trợ 1.800 điểm.

E100 Dung Quất trở lại: Mảnh ghép then chốt cho lộ trình xăng E10

E100 Dung Quất trở lại: Mảnh ghép then chốt cho lộ trình xăng E10

(CLO) Trong bối cảnh nhu cầu xăng dầu gia tăng và yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng, Nhà máy Nhiên liệu sinh học Dung Quất đã hoạt động trở lại với một vai trò mới; nguồn cung E100 ổn định, tạo lợi thế đặc biệt trong pha chế xăng sinh học. Sự phục hồi của nhà máy không chỉ mang ý nghĩa kỹ thuật mà còn mở ra triển vọng phát triển bền vững cho chuỗi nhiên liệu sinh học trong nước.
BSR quý I/2026 tăng trưởng mạnh, tổng doanh thu đạt 46.462 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 8.265 tỷ đồng

BSR quý I/2026 tăng trưởng mạnh, tổng doanh thu đạt 46.462 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 8.265 tỷ đồng

(CLO) Tổng Công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (mã chứng khoán: BSR) vừa công bố báo cáo tài chính quý I/2026 với kết quả sản xuất kinh doanh tăng trưởng rất ấn tượng. Theo đó, tổng doanh thu hợp nhất đạt 46.462 tỷ đồng, và lợi nhuận sau thuế đạt 8.265 tỷ đồng - mức cao nhất so với cùng kỳ và vượt xa kỳ vọng của thị trường.
Cỡ chữ bài viết: