Loạt dự án hạ tầng “khủng” đầu tư vào đồng bằng sông Hồng
Theo báo cáo của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, đồng bằng sông Hồng là một trong hai vùng kinh tế có tốc độ phát triển nhanh nhất tại Việt Nam.
Theo đó, trong giai đoạn 2005 - 2020, tăng trưởng kinh tế vùng này đạt 7,94%, cao hơn mức bình quân của cả nước. Quy mô kinh tế tăng nhanh, đến năm 2020 gấp 7,75 lần so với năm 2005, chiếm 29,4% GDP cả nước. Thu ngân sách nhà nước tăng đáng kể, gấp 9,5 lần so với năm 2005, cao hơn bình quân cả nước (6,6 lần), chiếm 32,7% tổng thu ngân sách nhà nước.
Ông Trần Duy Đông, Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư. (Ảnh: MPI)
Bên cạnh đó, vùng đồng bằng Sông Hồng có khu vực kinh tế tư nhân phát triển mạnh, năng động với số lượng doanh nghiệp đứng thứ hai cả nước; địa bàn thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đứng thứ hai cả nước, chiếm 31,4% tổng vốn FDI cả nước.
Trong buổi họp báo về việc tổ chức Hội nghị triển khai Chương trình hành động của Chính phủ thực hiện Nghị quyết số 30 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế - xã hội vùng đồng bằng sông Hồng vào chiều 9/2, ông Trần Duy Đông, Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho rằng, vùng còn nhiều khó khăn, thách thức lớn, phát triển chưa tương xứng với tiềm năng, lợi thế.
Theo Thứ trưởng, vùng đồng bằng sông Hồng chuyển dịch kinh tế chậm, các địa phương phát triển dịch kinh tế chậm, các địa phương phát triển. Hệ thống đô thị phát triển chưa hợp lý, thiếu bền vững; phát triển nhà ở xã hội chưa đáp ứng yêu cầu phát triển; quản lý đất đai, tài nguyên, ô nhiễm môi trường ngày càng phức tạp.
Bên cạnh đó, đầu tư tư công còn dàn trải, nhiều dự án chậm tiến độ. Thiếu liên kết các khu công nghiệp, chưa hình thành các cụm liên kết ngành. Liên kết, hợp tác giữa các địa phương trong vùng chưa chặt chẽ; chênh lệch về mức độ phát triển giữa hai tiểu vùng và giữa một số địa phương trong vùng khá lớn.
“Đặc biệt, liên kết về phát triển kết cấu hạ tầng như các tuyến vành đai, các tuyến hướng tâm, các tuyến kết nối cảng biển, cảng hàng không và các cửa khẩu quốc tế chưa hiệu quả”, ông Đông nói.
Chính vì vậy, Bộ Chính trị đã ban hành Nghị quyết số 30-NQ/TW, với mục tiêu phát triển vùng đồng bằng Sông Hồng trở thành vùng phát triển nhanh, bền vững, hiện đại, văn minh, sinh thái đậm đà bản sắc dân tộc; là trung tâm kinh tế, tài chính lớn mang tầm khu vực và thế giới.
Trong đó, Thủ đô Hà Nội là thành phố “Văn hiến - Văn minh - Hiện đại”, trở thành trung tâm, động lực thúc đẩy phát triển của vùng và cả nước, kết nối toàn cầu, ngang tầm thủ đô các nước phát triển trong khu vực và thế giới.
Để thực hiện nhiệm vụ này, Chính phủ đề ra 21 mục tiêu cụ thể và 10 nhóm nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm và 36 nhiệm vụ cụ thể và 20 dự án kết cấu hạ tầng và phân công cụ thể cho các Bộ, ngành, địa phương triển khai thực hiện, có lộ trình thời gian thực hiện cụ thể.
Thứ trưởng Trần Duy Đông tiết lộ, tính tới thời điểm hiện tại, nhiều dự án kết cấu hạ tầng đã và đang bắt đầu triển khai, số còn lại đang được các địa phương, Bộ ngành liên quan thẩm tra, thẩm định và sớm công bố trong thời gian tới.
Cụ thể, vùng đồng bằng sông Hồng đang nghiên cứu và sớm triển khai các dự án đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình. Tương tự, các tuyến đường bộ Lạng Sơn - Quảng Ninh, Ninh Bình - Hải Phòng, Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long cũng đang được nghiên cứu.
“Riêng dự án đường cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình, chủ đầu tư duy nhất là UBND tỉnh Nam Định. Với dự án này, Thủ tướng đã làm việc với Nam Định và đặt quyết tâm rất cao khi triển khai dự án theo hình thức PPP. Thủ tướng cũng đã có định hướng và giao nhiệm vụ cụ thể cho Nam Định thực hiện”, ông Đông nói.
Toàn cảnh họp báo. (Ảnh: MPI)
Bên cạnh các tuyến đường bộ và đường cao tốc, vùng đồng bằng sông Hồng còn được đầu tư mạnh nhằm nâng cấp các cảng hàng không Nội Bài, Cát Bi và Vân Đồn.
Đồng thời, vùng này đang được nghiên cứu tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam đoạn Hà Nội - Vinh, song song với đoạn TP.HCM - Khánh Hòa. Một số ý kiến cho rằng, vì sao Việt Nam không dành nguồn lực phát triển đường cao tốc Bắc - Nam, thay cho đường sắt cao tốc Bắc - Nam, ông Đông cho rằng, nguồn vốn đầu tư đường cao tốc rất lớn, do đó sẽ ưu tiên phát triển đường sắt cao tốc trước.
“Tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam, đoạn Hà Nội - Vinh đang được thẩm định và sớm trình Quốc hội phê duyệt trong thời gian tới. Tuyến đường sắt cao tốc này dự kiến đạt vận tốc 200km/h, đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dân”, ông Đông nói.
Riêng vùng Thủ đô Hà Nội, đường vành đai 4 đang được triển khai. Hà Nội cũng đang nghiên cứu phát triển đường vành đai 5. Các tuyến đường sắt đô thị cũng đang được ưu ái phát triển đồng bộ.
Hơn 148.000 tỷ đồng vốn ngoài ngân sách đầu tư vào hạ tầng vùng đồng bằng sông Hồng.
Trong buổi họp báo, ông Trần Duy Đông, Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết: Ngày 12/2 tới đây, tại Quảng Ninh, Hội nghị sẽ được diễn ra với sự chủ trì của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính.
Tại Hội nghị lần này sẽ diễn ra lễ công bố 18 dự án đầu tư, trao quyết định chủ trương đầu tư cho 4 dự án và 2 biên bản ghi nhớ. Các dự án này được thực hiện với các nguồn vốn ngoài ngân sách, vốn đầu tư nước ngoài và trong nước.
Vùng đồng bằng sông Hồng đang nhận được nhiều sự ưu tiên phát triển hạ tầng, nhiều dự án giao thông “khủng” đã và đang được triển khai.
“Như vậy, có tất cả 22 dự án có quyết định chủ trương đầu tư, các dự án này đang được các địa phương thẩm định, thẩm tra với quy mô khoảng 148.000 tỷ đồng”, ông Đông nói.
Ngoài ra, trong khuôn khổ hội nghị còn diễn ra các buổi ký kết các dự án sử dụng nguồn vốn ODA từ Ngân hàng phát triển châu Á (ADB), ngân hàng thế giới (WB) cùng một số tổ chức, ngân hàng khác của Nhật Bản và Hàn Quốc.
“Hoạt động Xúc tiến đầu tư được tổ chức song song có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc huy động nguồn lực cho phát triển cơ sở hạ tầng, thúc đẩy đầu tư, sản xuất - kinh doanh của toàn Vùng. Đây chính là điều kiện tiên quyết để cụ thể hóa được các mục tiêu của Nghị quyết đã đề ra”, ông Đông nhấn mạnh.
