Tại Tọa đàm “Hà Nội cấm xe máy xăng theo giờ: Tính toán nào cho hạ tầng và sinh kế?” do Báo Dân trí phối hợp với Văn phòng UBND TP Hà Nội tổ chức ngày 9/12, ông Đào Việt Long - Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội đã thông tin về các chính sách hỗ trợ nhằm giúp người dân và doanh nghiệp yên tâm chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Ông Đào Việt Long cho biết, để người dân và doanh nghiệp yên tâm trong quá trình chuyển đổi, thành phố Hà Nội đang nghiên cứu, triển khai một hệ thống chính sách hỗ trợ toàn diện, bảo đảm việc chuyển đổi diễn ra thuận lợi, khả thi và phù hợp với điều kiện thực tế của Thủ đô.
Thứ nhất, đối với người dân, đặc biệt là chủ sở hữu xe máy xăng, thành phố đã xây dựng cơ chế hỗ trợ trực tiếp bằng tiền khi chuyển sang xe máy điện, với mức hỗ trợ khoảng 20% giá trị phương tiện và tối đa 5 triệu đồng. Với hộ nghèo, mức hỗ trợ có thể lên tới 100% giá trị xe và tối đa 20 triệu đồng; hộ cận nghèo được hỗ trợ 80%, tối đa 15 triệu đồng. Đây là nhóm chính sách quan trọng vì xe máy vẫn là phương tiện đi lại chủ yếu của đa số người dân Hà Nội.
Ngoài hỗ trợ trực tiếp, người dân còn được hỗ trợ 30% tiền lãi vay nếu lựa chọn mua xe trả góp trong tối đa 12 tháng, giúp giảm chi phí ban đầu - vốn là rào cản lớn khi chuyển sang phương tiện xanh. Bên cạnh đó, thành phố đã và sẽ tiếp tục làm việc với các hãng sản xuất, đơn vị phân phối để tối ưu chi phí, giảm giá bán và đưa ra các gói ưu đãi phù hợp với thị trường, tạo điều kiện để người dân dễ tiếp cận hơn với phương tiện xanh.
Thứ hai, đối với doanh nghiệp, thành phố xây dựng loạt cơ chế hỗ trợ nhằm giảm chi phí đầu tư phương tiện mới. Các doanh nghiệp vận tải hành khách, vận tải hàng hóa và đơn vị cung ứng dịch vụ công ích sẽ được hỗ trợ 30% lãi vay trong tối đa 5 năm, đồng thời có thể vay vốn ưu đãi từ Quỹ Đầu tư phát triển thành phố và Quỹ Bảo vệ môi trường. Đây là nhóm có tần suất hoạt động lớn, phát thải cao, do vậy chính sách hỗ trợ mạnh mẽ sẽ thúc đẩy quá trình chuyển đổi nhanh và hiệu quả hơn.
Thứ ba, về phí và lệ phí, thành phố đề xuất hỗ trợ 50% lệ phí đăng ký đối với xe mô tô, xe gắn máy chuyển đổi; riêng hộ nghèo và hộ cận nghèo được hỗ trợ 100%. Các phương tiện xanh khác cũng được hỗ trợ 50% lệ phí đăng ký lần đầu. Đối với taxi và xe buýt - hai nhóm phương tiện có mức độ ảnh hưởng lớn đến giao thông đô thị - nếu chuyển đổi và tiếp tục sử dụng biển số định danh đã cấp sẽ được hỗ trợ 100% lệ phí đăng ký.
Bên cạnh đó, Hà Nội áp dụng cơ chế ưu đãi về giá dịch vụ trông giữ xe cho phương tiện xanh. Các doanh nghiệp cho thuê xe đạp điện, xe máy điện công cộng được miễn phí sử dụng lòng đường, hè phố làm điểm đỗ trong tối đa 5 năm.
Thứ tư, về hạ tầng tiếp năng lượng sạch, thành phố sẽ hỗ trợ đầy đủ cho các đơn vị đầu tư trạm sạc công cộng, bao gồm hỗ trợ 30% lãi vay; 50% chi phí giải phóng mặt bằng; miễn 100% tiền thuê đất trong 5 năm đầu đối với các dự án đã được phê duyệt. Thủ tục hành chính liên quan sẽ được rút gọn và đơn giản hóa.
Theo ông Long, các chính sách hỗ trợ hạ tầng này không chỉ tạo niềm tin cho doanh nghiệp đầu tư trạm sạc mà còn bảo đảm người dân và doanh nghiệp vận tải, khi chuyển đổi, luôn có điểm sạc thuận tiện phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày.
