Cuộc đình công lớn nhất chấm dứt, giải cứu nền kinh tế Hàn Quốc

(CLO) Theo ước tính của Chính phủ Hàn Quốc vào hôm thứ 2, cuộc đình công của các công ty vận tải Hàn Quốc đã khiến các ngành công nghiệp chủ chốt thiệt hại hơn 1,2 tỷ USD.

Cuộc đình công đã nổ ra sau khi lạm phát và giá nhiên liệu tăng cao, khiến những tài xế phẫn nộ và mong muốn chính phủ cần phải đảm bảo mức lương tối thiểu cho họ.

cuoc dinh cong lon nhat cham dut giai cuu nen kinh te han quoc hinh 1

Các thành viên của Công đoàn đoàn kết công nhân vận tải hàng hóa tập hợp ở cuộc đình công Ulsan, Hàn Quốc vào thứ 2. Ảnh: Bae Byung-soo/AP.

Cuộc đình công, tính đến thứ ba tuần này đã là ngày thứ tám, đã buộc nhà sản xuất thép Posco phải tạm dừng một số nhà máy do thiếu không gian để chứa các sản phẩm chưa được vận chuyển. Hyundai Motor đã cắt giảm sản lượng đối với một số dây chuyền lắp ráp và các nhà sản xuất xi măng cũng giảm sản lượng.

Công đoàn đoàn kết công nhân vận tải hàng hóa Hàn Quốc hiện đang phản đối giá nhiên liệu tăng cao và yêu cầu đảm bảo mức lương tối thiểu. Bốn vòng đàm phán với giữa công đoàn và chính phủ trước đó đã không tìm được tiếng nói chung.

Theo ước tính của Bộ Giao thông vận tải, 6.600 thành viên – tương đương khoảng 30% công đoàn đã đình công hôm thứ 2.

Tuy nhiên, đến thứ 4, hai bên cho biết, các công ty vận tải hợp nhất của Hàn Quốc và Bộ Giao thông Vận tải đã đạt được một thỏa thuận dự kiến vào thứ 3 về việc đảm bảo mức lương tối thiểu trong một thỏa thuận vào đêm muộn, chấm dứt cuộc đình công trên toàn quốc làm tê liệt các cảng và trung tâm công nghiệp.

Cuộc đình công kéo dài 8 ngày đã làm trì hoãn các chuyến hàng từ ô tô đến hóa dầu và rượu mạnh ở Hàn Quốc – một nước xuất khẩu lớn.

Vòng đàm phán mới nhất được tổ chức tại một trung tâm giao thông công nghiệp lớn gần thủ đô, nơi Bộ trưởng Giao thông Won Hee-ryong trước đó cảnh báo chính phủ có thể can thiệp và buộc các tài xế xe tải trở lại làm việc hoặc đối mặt với án tù.

Một quan chức công đoàn nói với các phóng viên rằng Bộ Giao thông vận tải và công đoàn vận tải đã đạt được thỏa thuận để mở rộng hệ thống lương tối thiểu của công nhân xe tải và tiếp tục thảo luận về việc mở rộng mức đảm bảo mức lương tối thiểu cho việc vận chuyển hàng hóa để trang trải cho các sản phẩm bổ sung.

Công đoàn này cho biết trong một tuyên bố rằng: “Công đoàn Đoàn kết Công nhân Vận tải Hàng hóa sẽ ngay lập tức hoạt động trở lại, và Bộ Đất đai, Cơ sở Hạ tầng và Giao thông Vận tải sẽ nỗ lực hết sức để những người lái xe tải có thể trở lại làm việc ...”

Trong một tuyên bố riêng, Bộ Giao thông vận tải cho biết họ sẽ làm việc với quốc hội về việc mở rộng bảo lãnh lương tối thiểu và xem xét việc mở rộng trợ cấp và hỗ trợ nhiên liệu nhằm giảm bớt khó khăn của các tài xế xe tải do giá dầu tăng gần đây.

Theo Bộ Công nghiệp, cuộc đình công của các hãng xe tải đã khiến ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc thiệt hại khoảng 5.400 xe, trị giá khoảng 257 tỷ won (200 triệu USD) tính đến ngày chủ nhật.

Hiệp hội Công nghiệp Hóa dầu Hàn Quốc cho biết, các lô hàng trung bình hàng ngày khoảng 74.000 tấn sản phẩm hóa dầu đã bị cắt giảm 90% do cuộc đình công.

Các chủ doanh nghiệp nhỏ đã bày tỏ lo ngại về sự tàn phá của một cuộc đình công kéo dài có thể gây ra đối với việc phục hồi sau đại dịch COVID-19, khi các tài xế xe tải khởi động việc đình công chưa đầy hai tháng sau khi các quy định về giãn cách xã hội được dỡ bỏ.

Hàng chục nhóm vận động hành lang đại diện cho các doanh nghiệp như vậy cho biết trong một tuyên bố chung rằng: “Các chủ doanh nghiệp nhỏ đang chờ đợi trong vô vọng”, đồng thời cho biết thêm rằng các chuyến hàng rượu, thực phẩm, nông trại và thủy sản đã bị chặn.

Một nhân viên của HiteJinro, nhà sản xuất rượu soju lớn nhất Hàn Quốc, cho biết các lô hàng của họ đã bị cắt giảm khoảng 40% do cuộc đình công.

Người lái xe tải Kang Myung-gil, 50 tuổi, người cha của 3 đứa trẻ đã tham gia cuộc đình công để bảo vệ sinh kế của gia đình mình cho hay: “Cuộc đình công này là một hành động để chúng tôi bảo vệ thu nhập của mình. Và thật tốt khi chúng tôi và chính phủ đã tìm được tiếng nói chung.”

Huy Hoàng (Theo Asia Nikkei)

Xem thêm

Thu hút FDI không phải để có thêm nhà máy, mà để Việt Nam giàu lên thực sự

Nghị quyết 10 thể hiện tư duy đột phá về kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài

(CLO) Nghị quyết 10-NQ/TW cho thấy sự chuyển dịch mạnh mẽ trong tư duy phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài. Theo GS.TS Trần Thọ Đạt, mục tiêu của Việt Nam không còn là thu hút thật nhiều vốn FDI, mà là tận dụng dòng vốn này để nâng cao năng lực công nghệ, phát triển doanh nghiệp nội địa và tạo nền tảng cho tăng trưởng bền vững.

Khi nhiệt độ tăng cao trở thành bài toán kinh tế của Ấn Độ

Khi nhiệt độ tăng cao trở thành bài toán kinh tế của Ấn Độ

(CLO) Từ các công trường xây dựng đến nhà máy sản xuất, tác động của sóng nhiệt đang lan rộng khắp nền kinh tế Ấn Độ. Giới chuyên gia cảnh báo rằng nhiệt độ ngày càng tăng có thể trở thành một trong những lực cản lớn nhất đối với năng suất và tăng trưởng trong những năm tới.

Ngân hàng Thế giới: Xung đột Iran đang phủ bóng đen lên kinh tế thế giới

Ngân hàng Thế giới: Xung đột Iran đang phủ bóng đen lên kinh tế thế giới

(CLO) Cuộc chiến tại Trung Đông đang tạo ra những tác động vượt xa phạm vi khu vực, buộc Ngân hàng Thế giới (WB) phải hạ dự báo tăng trưởng toàn cầu và cảnh báo về nguy cơ một cú sốc nguồn cung có thể kéo kinh tế thế giới vào giai đoạn tăng trưởng yếu nhất kể từ đại dịch Covid-19.

Lào Cai duy trì đà tăng trưởng tích cực trên các lĩnh vực kinh tế - xã hội

Lào Cai duy trì đà tăng trưởng tích cực trên các lĩnh vực kinh tế - xã hội

(CLO) Trong 6 tháng đầu năm 2026, tỉnh Lào Cai duy trì đà tăng trưởng tích cực trên các lĩnh vực kinh tế - xã hội. Nông nghiệp tiếp tục là trụ đỡ với GRDP đạt trên 5.200 tỷ đồng, công nghiệp phục hồi mạnh mẽ với giá trị sản xuất đạt 34.413 tỷ đồng, trong khi hơn 17.000 lao động được giải quyết việc làm, góp phần bảo đảm an sinh xã hội và tạo nền tảng hoàn thành mục tiêu tăng trưởng năm 2026.

Sắp vận hành sàn tài sản mã hóa, Việt Nam còn “khoảng trống” về chứng chỉ hành nghề

Sắp vận hành sàn tài sản mã hóa, Việt Nam còn “khoảng trống” về chứng chỉ hành nghề

(NB&CL) Việt Nam đang hoàn thiện những bước cuối cùng để đưa thị trường tài sản số vào khuôn khổ quản lý chính thức. Trong quá trình này, kinh nghiệm từ các quốc gia đi trước cho thấy ba yếu tố then chốt cần được xây dựng đồng bộ là pháp lý, chuẩn hóa hành nghề và quy tắc đạo đức.

Châu Á ở tuyến đầu cơn bão năng lượng toàn cầu

Châu Á ở tuyến đầu cơn bão năng lượng toàn cầu

(CLO) Gián đoạn tại eo biển Hormuz đang đẩy châu Á vào vị trí dễ tổn thương nhất trước cú sốc năng lượng mới từ Trung Đông, theo cảnh báo của cựu Giám đốc Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) Nobuo Tanaka.

Vẫn còn nhiều thách thức đối với mục tiêu bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia

Vẫn còn nhiều thách thức đối với mục tiêu bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia

(CLO) Việt Nam đã cơ bản đáp ứng nhu cầu điện và năng lượng cho phát triển kinh tế trong giai đoạn vừa qua. Tuy nhiên, ngành năng lượng vẫn còn không ít hạn chế khi các nguồn cung trong nước ngày càng khó đáp ứng nhu cầu tăng cao, buộc Việt Nam phải gia tăng nhập khẩu năng lượng sơ cấp. Điều này đặt ra nhiều thách thức đối với mục tiêu bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia trong những năm tới.

Dư nợ đạt 828 nghìn tỷ đồng, tín dụng xanh tăng tốc

Dư nợ đạt 828 nghìn tỷ đồng, tín dụng xanh tăng tốc

(CLO) Phó Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam (NHNN) Nguyễn Ngọc Cảnh cho biết, NHNN đang trình Chính phủ dự thảo Nghị định hỗ trợ lãi suất 2% từ ngân sách Nhà nước đối với doanh nghiệp thuộc khu vực kinh tế tư nhân, hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh vay vốn tại ngân hàng thực hiện dự án xanh, tuần hoàn và áp dụng khung tiêu chuẩn ESG.

Doanh nghiệp ngoại đồng loạt rút lui, kinh tế Cuba thêm áp lực

Doanh nghiệp ngoại đồng loạt rút lui, kinh tế Cuba thêm áp lực

(CLO) Làn sóng doanh nghiệp nước ngoài thu hẹp hoạt động hoặc rút khỏi Cuba đang tạo thêm sức ép đối với nền kinh tế vốn đã chìm trong khủng hoảng kéo dài, làm dấy lên lo ngại về khả năng thu hút đầu tư và phục hồi tăng trưởng của quốc đảo Caribe này.

Dự trữ dầu cạn dần, rủi ro với kinh tế toàn cầu gia tăng

Dự trữ dầu cạn dần, rủi ro với kinh tế toàn cầu gia tăng

(CLO) Lượng dầu dự trữ toàn cầu đang giảm xuống mức lo ngại trong khi hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz vẫn chưa được khôi phục hoàn toàn, làm dấy lên nguy cơ một đợt tăng giá dầu mới với tác động lan rộng đến lạm phát, thị trường tài chính và tăng trưởng kinh tế toàn cầu.

Iran chìm trong cơn bão giá lớn nhất 80 năm

Iran chìm trong cơn bão giá lớn nhất 80 năm

(CLO) Với mức lạm phát 77,2%, cao nhất kể từ năm 1942, Iran đang trải qua cơn bão giá nghiêm trọng nhất trong hơn 80 năm. Từ các khu chợ ở Tehran đến những cửa hàng tạp hóa nhỏ, sức mua suy giảm, phí sinh hoạt leo thang và niềm tin vào triển vọng kinh tế ngày càng bị bào mòn.

Cỡ chữ bài viết: