Cuộc đình công lớn nhất chấm dứt, giải cứu nền kinh tế Hàn Quốc

Cuộc đình công đã nổ ra sau khi lạm phát và giá nhiên liệu tăng cao, khiến những tài xế phẫn nộ và mong muốn chính phủ cần phải đảm bảo mức lương tối thiểu cho họ.

cuoc dinh cong lon nhat cham dut giai cuu nen kinh te han quoc hinh 1

Các thành viên của Công đoàn đoàn kết công nhân vận tải hàng hóa tập hợp ở cuộc đình công Ulsan, Hàn Quốc vào thứ 2. Ảnh: Bae Byung-soo/AP.

Cuộc đình công, tính đến thứ ba tuần này đã là ngày thứ tám, đã buộc nhà sản xuất thép Posco phải tạm dừng một số nhà máy do thiếu không gian để chứa các sản phẩm chưa được vận chuyển. Hyundai Motor đã cắt giảm sản lượng đối với một số dây chuyền lắp ráp và các nhà sản xuất xi măng cũng giảm sản lượng.

Công đoàn đoàn kết công nhân vận tải hàng hóa Hàn Quốc hiện đang phản đối giá nhiên liệu tăng cao và yêu cầu đảm bảo mức lương tối thiểu. Bốn vòng đàm phán với giữa công đoàn và chính phủ trước đó đã không tìm được tiếng nói chung.

Theo ước tính của Bộ Giao thông vận tải, 6.600 thành viên – tương đương khoảng 30% công đoàn đã đình công hôm thứ 2.

Tuy nhiên, đến thứ 4, hai bên cho biết, các công ty vận tải hợp nhất của Hàn Quốc và Bộ Giao thông Vận tải đã đạt được một thỏa thuận dự kiến vào thứ 3 về việc đảm bảo mức lương tối thiểu trong một thỏa thuận vào đêm muộn, chấm dứt cuộc đình công trên toàn quốc làm tê liệt các cảng và trung tâm công nghiệp.

Cuộc đình công kéo dài 8 ngày đã làm trì hoãn các chuyến hàng từ ô tô đến hóa dầu và rượu mạnh ở Hàn Quốc – một nước xuất khẩu lớn.

Vòng đàm phán mới nhất được tổ chức tại một trung tâm giao thông công nghiệp lớn gần thủ đô, nơi Bộ trưởng Giao thông Won Hee-ryong trước đó cảnh báo chính phủ có thể can thiệp và buộc các tài xế xe tải trở lại làm việc hoặc đối mặt với án tù.

Một quan chức công đoàn nói với các phóng viên rằng Bộ Giao thông vận tải và công đoàn vận tải đã đạt được thỏa thuận để mở rộng hệ thống lương tối thiểu của công nhân xe tải và tiếp tục thảo luận về việc mở rộng mức đảm bảo mức lương tối thiểu cho việc vận chuyển hàng hóa để trang trải cho các sản phẩm bổ sung.

Công đoàn này cho biết trong một tuyên bố rằng: “Công đoàn Đoàn kết Công nhân Vận tải Hàng hóa sẽ ngay lập tức hoạt động trở lại, và Bộ Đất đai, Cơ sở Hạ tầng và Giao thông Vận tải sẽ nỗ lực hết sức để những người lái xe tải có thể trở lại làm việc ...”

Trong một tuyên bố riêng, Bộ Giao thông vận tải cho biết họ sẽ làm việc với quốc hội về việc mở rộng bảo lãnh lương tối thiểu và xem xét việc mở rộng trợ cấp và hỗ trợ nhiên liệu nhằm giảm bớt khó khăn của các tài xế xe tải do giá dầu tăng gần đây.

Theo Bộ Công nghiệp, cuộc đình công của các hãng xe tải đã khiến ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc thiệt hại khoảng 5.400 xe, trị giá khoảng 257 tỷ won (200 triệu USD) tính đến ngày chủ nhật.

Hiệp hội Công nghiệp Hóa dầu Hàn Quốc cho biết, các lô hàng trung bình hàng ngày khoảng 74.000 tấn sản phẩm hóa dầu đã bị cắt giảm 90% do cuộc đình công.

Các chủ doanh nghiệp nhỏ đã bày tỏ lo ngại về sự tàn phá của một cuộc đình công kéo dài có thể gây ra đối với việc phục hồi sau đại dịch COVID-19, khi các tài xế xe tải khởi động việc đình công chưa đầy hai tháng sau khi các quy định về giãn cách xã hội được dỡ bỏ.

Hàng chục nhóm vận động hành lang đại diện cho các doanh nghiệp như vậy cho biết trong một tuyên bố chung rằng: “Các chủ doanh nghiệp nhỏ đang chờ đợi trong vô vọng”, đồng thời cho biết thêm rằng các chuyến hàng rượu, thực phẩm, nông trại và thủy sản đã bị chặn.

Một nhân viên của HiteJinro, nhà sản xuất rượu soju lớn nhất Hàn Quốc, cho biết các lô hàng của họ đã bị cắt giảm khoảng 40% do cuộc đình công.

Người lái xe tải Kang Myung-gil, 50 tuổi, người cha của 3 đứa trẻ đã tham gia cuộc đình công để bảo vệ sinh kế của gia đình mình cho hay: “Cuộc đình công này là một hành động để chúng tôi bảo vệ thu nhập của mình. Và thật tốt khi chúng tôi và chính phủ đã tìm được tiếng nói chung.”

Huy Hoàng (Theo Asia Nikkei)

Xem thêm

EU dựng thêm loạt 'rào chắn', hàng Việt đứng trước 'bài kiểm tra' mới

EU dựng thêm loạt 'rào chắn', hàng Việt đứng trước 'bài kiểm tra' mới

(CLO) EU tiếp tục nâng chuẩn đối với hàng hóa nhập khẩu, từ phát thải carbon, bao bì đến truy xuất nguồn gốc và phòng vệ thương mại. Trong bối cảnh xuất khẩu của Việt Nam sang thị trường này vẫn tăng trưởng tích cực, các quy định mới đang đặt doanh nghiệp trước “bài kiểm tra” về năng lực đáp ứng tiêu chuẩn xanh và khả năng duy trì lợi thế cạnh tranh.

Tiền mã hóa – lối thoát của Iran giữa vòng vây trừng phạt

Tiền mã hóa – lối thoát của Iran giữa vòng vây trừng phạt

(CLO) Iran đang chuyển hướng sang sử dụng tiền mã hóa để duy trì dòng chảy thương mại trong bối cảnh xung đột và chịu sức ép phong tỏa từ Mỹ, đồng thời nới lỏng một số biện pháp kiểm soát ngoại tệ nghiêm ngặt nhằm đối phó với các lệnh trừng phạt ngày càng siết chặt.

Việt Nam - Liên bang Nga thúc đẩy hợp tác tài chính, mở thêm dư địa cho doanh nghiệp

Việt Nam - Liên bang Nga thúc đẩy hợp tác tài chính, mở thêm dư địa cho doanh nghiệp

(CLO) Trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Liên bang Nga của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, chiều 8/9 (giờ địa phương), tại Trụ sở Bộ Tài chính Liên bang Nga, Bộ trưởng Bộ Tài chính Việt Nam Ngô Văn Tuấn đã có buổi làm việc song phương với Bộ trưởng Tài chính Liên bang Nga Anton Germanovich Siluanov.

Pin lưu trữ: Giải pháp mới giảm áp lực cho lưới điện công nghiệp

Pin lưu trữ: Giải pháp mới giảm áp lực cho lưới điện công nghiệp

(CLO) Việc EVNNPC đưa các hệ thống BESS đầu tiên vào vận hành tại trạm biến áp 110 kV đánh dấu bước thử nghiệm công nghệ lưu trữ trên lưới điện phân phối. Giải pháp này được kỳ vọng hỗ trợ điều tiết phụ tải, giảm nguy cơ quá tải cục bộ tại những khu vực có nhu cầu điện công nghiệp lớn.

Việt Nam – EU: Cam kết hai chiều để nâng chất dòng vốn

Việt Nam – EU: Cam kết hai chiều để nâng chất dòng vốn

(CLO) Vượt qua quy mô hơn 33 tỷ USD hiện hữu, hợp tác đầu tư Việt Nam – EU đang bước vào giai đoạn nâng tầm về chiều sâu công nghệ. Tại tọa đàm sáng 8/9 do Bộ Tài chính tổ chức, hai bên khẳng định Nghị quyết 10-NQ/TW là đòn bẩy cải cách ưu đãi, thúc đẩy chuyển giao công nghệ và kết nối doanh nghiệp châu Âu với chuỗi giá trị trong nước.

Đà Nẵng thí điểm phát triển kinh tế không gian tầm thấp

Đà Nẵng thí điểm phát triển kinh tế không gian tầm thấp

(CLO) Mở rộng dư địa phát triển lên vùng trời, Đà Nẵng đặt mục tiêu xây dựng hoàn chỉnh hệ sinh thái thử nghiệm, sản xuất và ứng dụng phương tiện bay tầm thấp (UAV) đến năm 2030. Nội dung Đề án vừa được đưa ra thảo luận tại hội thảo do UBND thành phố tổ chức sáng nay (8/9).

Biến năng lượng lãng phí thành 'nguồn tài nguyên' cho tăng trưởng

Biến năng lượng lãng phí thành 'nguồn tài nguyên' cho tăng trưởng

(CLO) Trong bối cảnh nhu cầu năng lượng ngày càng tăng, việc mở rộng nguồn cung không phải là lời giải duy nhất. Giảm lãng phí, nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng đang mở ra một “nguồn tài nguyên” mới cho doanh nghiệp, vừa tiết giảm chi phí sản xuất, nâng cao sức cạnh tranh, vừa góp phần bảo đảm an ninh năng lượng và giảm phát thải.

Khi cả thế giới 'ôm' USD quá chặt

Khi cả thế giới 'ôm' USD quá chặt

(CLO) Các quỹ hưu trí và công ty bảo hiểm trên toàn cầu đang “ôm” lượng lớn tài sản Mỹ nhưng lại giảm mức phòng ngừa rủi ro trước khả năng đồng USD suy yếu. Nếu tâm lý thị trường đảo chiều, việc đồng loạt tăng cường phòng vệ có thể tạo áp lực bán lớn lên đồng bạc xanh.

Lũ quét gây thiệt hại nặng nề, Nepal chật vật tìm nguồn lực phục hồi

Lũ quét gây thiệt hại nặng nề, Nepal chật vật tìm nguồn lực phục hồi

(CLO) Trận lũ quét thảm khốc gần đây đã gây thiệt hại khoảng 5 tỷ USD cho Nepal, tương đương một phần mười tổng sản lượng kinh tế hằng năm. Con số này đang tạo thêm áp lực lớn lên nền kinh tế vốn phụ thuộc nhiều vào kiều hối và vẫn chưa hoàn toàn vượt qua những tổn thất từ trận động đất năm 2015.

Mở “luồng xanh tăng trưởng” cho doanh nghiệp: Nguồn lực phải đến đúng nơi có năng lực, có khả năng tạo giá trị

Mở “luồng xanh tăng trưởng” cho doanh nghiệp: Nguồn lực phải đến đúng nơi có năng lực, có khả năng tạo giá trị

(NB&CL) Muốn tăng trưởng hai con số, nguồn lực phải đến đúng nơi có đơn hàng, có năng lực và có khả năng tạo thêm giá trị. 6 tháng đầu năm 2026, kinh tế Việt Nam tăng 8,18%, nhưng chặng đường tới mục tiêu từ 10% trở lên vẫn còn rất dốc. Theo GS. Trần Thọ Đạt, Chủ tịch Hội đồng Khoa học và Đào tạo, Đại học Kinh tế Quốc dân, tăng trưởng chỉ có thể được nâng lên một quỹ đạo mới khi các chính sách hỗ trợ được chuyển thành dòng vốn, mặt bằng, năng lượng, thủ tục và cơ hội thị trường cụ thể cho doanh nghiệp.

Năm 2027: Doanh nghiệp Việt đối mặt cuộc 'sàng lọc' mạnh

Năm 2027: Doanh nghiệp Việt đối mặt cuộc 'sàng lọc' mạnh

(CLO) Dù kinh tế vĩ mô tiếp tục duy trì ổn định, cộng đồng doanh nghiệp Việt Nam vẫn đối mặt với nhiều sức ép từ chi phí sản xuất, khả năng tiếp cận vốn đến yêu cầu chuyển đổi số, chuyển đổi xanh. Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt, năm 2027 được dự báo sẽ là giai đoạn doanh nghiệp chịu sự sàng lọc mạnh hơn.

Cỡ chữ bài viết: