Tại buổi làm việc với Đoàn công tác của Ủy ban Biên giới quốc gia (Bộ Ngoại giao) do đồng chí Nguyễn Đăng Thắng, Chủ nhiệm Ủy ban dẫn đầu, đồng chí Đinh Hữu Học, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Lạng Sơn đã khẳng định quyết tâm của địa phương trong việc biến các cửa khẩu truyền thống thành những trung tâm logistics hiện đại bậc nhất.
Tâm điểm của buổi làm việc là Đề án thí điểm xây dựng cửa khẩu thông minh tại: Đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa khu vực mốc 1088/2 - 1089 (Tân Thanh); Khu vực mốc 1119 - 1120 thuộc Cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị.
Với tổng kinh phí dự kiến lên tới 7.968 tỷ đồng, đây được coi là “siêu dự án” hạ tầng kỹ thuật, chia làm 2 giai đoạn thực hiện. Hiện tại, tỉnh Lạng Sơn đã bố trí hơn 256 tỷ đồng nguồn vốn ngân sách để kích hoạt các hạng mục trọng điểm.
Báo cáo từ Ban Quản lý Khu KTCK Đồng Đăng - Lạng Sơn cho thấy những tín hiệu rất tích cực như mở rộng luồng tuyến, tuyến đường chuyên dụng tại mốc 1119 - 1120 đã hoàn thành nâng cấp từ 4 làn lên 6 làn đường, sẵn sàng tiếp nhận lưu lượng phương tiện lớn.
Công tác GPMB tại các khu vực trọng điểm cơ bản đã hoàn thành, tạo hành lang sạch cho việc thi công các hạng mục công nghệ cao và nhà làm việc liên ngành. Lạng Sơn đã hoàn thành lựa chọn nhà đầu tư triển khai Đề án tại cả hai khu vực mốc biên giới, cho thấy sự đồng hành mạnh mẽ của khối doanh nghiệp tư nhân vào sự phát triển chung của tỉnh.
Việc triển khai phương tiện vận chuyển không người lái (IGV) là một trong những điểm đột phá nhất của đề án, hứa hẹn thay đổi hoàn toàn diện mạo thông quan, giảm thiểu chi phí và thời gian cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
Tại buổi làm việc, đồng chí Đinh Hữu Học thẳng thắn nhìn nhận: Xây dựng cửa khẩu thông minh là nội dung mới, chưa có tiền lệ pháp lý tại Việt Nam. Do đó, tỉnh kiến nghị Chính phủ và các bộ, ngành sớm có hướng dẫn cụ thể về Kết nối dữ liệu quốc tế, tạo cơ sở pháp lý rõ ràng để vận hành hệ thống thông tin xuyên biên giới; Cho phép lưu thông người và phương tiện từ nước thứ ba đi qua đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa; Đề xuất cho phép thông quan xe ô tô dưới 16 chỗ qua cửa khẩu Lạng Sơn tương đương các cảng biển lớn để kích cầu du lịch và thương mại tiểu ngạch.
Đồng chí Nguyễn Đăng Thắng, Chủ nhiệm Ủy ban Biên giới quốc gia đánh giá cao sự nỗ lực của Lạng Sơn và khẳng định: “Đoàn công tác sẽ thu thập dữ liệu thực tế để báo cáo Chính phủ, nhằm tìm ra phương án quản lý biên giới tối ưu nhất khi cửa khẩu thông minh đi vào vận hành”.
Khi Đề án cửa khẩu thông minh hoàn thành, đây sẽ là “món quà” lớn dành cho cộng đồng doanh nghiệp và nhân dân như Doanh nghiệp được cắt giảm chi phí logistics, rút ngắn thời gian thông quan từ vài tiếng xuống còn vài phút, loại bỏ tình trạng ùn ứ hàng hóa mùa cao điểm. Nhân dân tạo ra hàng ngàn việc làm trong lĩnh vực công nghệ, logistics và dịch vụ biên mậu, nâng cao đời sống cư dân biên giới.
Với sự phối hợp chặt chẽ giữa tỉnh Lạng Sơn và các cơ quan Trung ương, niềm tin về một hệ thống cửa khẩu "không ngủ", vận hành tự động và hiệu quả đang dần trở thành hiện thực, khẳng định vị thế cửa ngõ giao thương hàng đầu giữa Việt Nam - ASEAN và Trung Quốc.
