Theo báo cáo, sau sáp nhập, tỉnh Ninh Bình có diện tích tự nhiên khoảng 3.942,61 km2, quy mô dân số hơn 4,4 triệu người. Tỉnh cũng có vị trí địa lý quan trọng, chiến lược là “Cửa ngõ” phía nam Đồng bằng Bắc Bộ, thuộc hành lang kinh tế Bắc - Nam; hành lang kinh tế ven biển Vịnh Bắc Bộ và hành lang kinh tế Đông - Tây; là điểm kết nối trung chuyển của 3 vùng kinh tế: Vùng đồng bằng sông Hồng, Vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải Miền Trung, vùng trung du và miền núi phía Bắc.
Trong thời gian qua, Đảng bộ tỉnh Ninh Bình đã tập trung lãnh đạo, chỉ đạo, tranh thủ cơ hội, vượt qua thách thức, nỗ lực hoàn thành cơ bản các mục tiêu, chỉ tiêu phát triển kinh tế - xã hội, trong đó có nhiều điểm sáng trong đổi mới mô hình tăng trưởng, nhất là làm mới động lực tăng trưởng truyền thống, chú trọng phát triển các động lực tăng trưởng mới dựa trên giá trị các ngành công nghiệp công nghệ cao, kinh tế số, kinh tế sáng tạo, kinh tế di sản, kinh tế tuần hoàn.
Tại buổi làm việc, lãnh đạo UBND tỉnh Ninh Bình đã đề xuất với Đoàn công tác của Chính phủ các nội dung: Tạo điều kiện cho tỉnh Ninh Bình xây dựng Cảng hàng không quốc tế tại phường Liêm Tuyền có quy mô 720 ha;
Xây dựng cảng nước sâu và mở rộng khu Kinh tế Ninh Cơ; mở rộng đường cao tốc (CT01) đoạn từ Cao Bồ - Mai Sơn;
Xây dựng đường vành đai 5 (CT39) từ nút giao Phú Thứ đến cầu Thái Hà; xây dựng đường cao tốc (CT11) từ thành phố Nam Định (cũ) đến thành phố Phủ Lý (cũ); xây dựng tuyến đường sắt đô thị kết nối Hà Nội - Ninh Bình.
Phát biểu chỉ đạo tại buổi làm việc, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã gợi ý cho tỉnh Ninh Bình một số vấn đề quan trọng: Sau khi sáp nhập, tỉnh Ninh Bình cần rà soát và làm lại quy hoạch, mời các cơ quan tư vấn tốt nhất, xác định rõ từng vùng phát triển kinh tế theo hướng chuyển đổi xanh, kinh tế tuần hoàn. Việc làm tốt công tác quy hoạch sẽ thay đổi được tư duy phát triển và tạo không gian phát triển lâu dài và bền vững.
Về xây dựng đô thị, tỉnh Ninh Bình cần tính đến phát triển thân thiện với con người, bảo vệ quyền con người; đầu tư hạ tầng đô thị phải hiện đại; xây dựng hạ tầng đa mục tiêu; tập trung chuyển đổi số trên tất cả các lĩnh vực.
Đối với những đề xuất của tỉnh, đồng chí Phó Thủ tướng Chính phủ đề nghị tỉnh khi xây dựng quy hoạch sân bay cần xác định rõ không lưu để xin ý kiến các bộ. Đồng thời, tỉnh cũng cần tính đến nhu cầu đi lại của hành khách, đặc biệt là khách quốc tế bảo đảm cho phù hợp.
Phó Thủ tướng cũng nhất trí đối với đề xuất xây dựng cảng nước sâu, mở rộng Khu kinh tế Ninh Cơ; mở rộng cao tốc CT01 (Cao Bồ - Mai Sơn); xây dựng đường vành đai 5; cao tốc thành phố Nam Định (cũ) - Phủ Lý (cũ).
Đồng thời nhấn mạnh: Việc lấn biển mở rộng khu kinh tế, Chính phủ khuyến khích, nhưng địa phương cũng phải đánh giá tác động của môi trường khu vực rồi mới đầu tư, mở rộng. Việc xây dựng cảng nước sâu chú ý đến luồng lạch ra vào, tránh ở những vị trí có khối lượng phù sa bồi lắng lớn sẽ tốn kém chi phí nạo vét hằng năm.
Về việc mở rộng đường cao tốc CT01 (Cao Bồ - Mai Sơn) giao cho Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) phối hợp với địa phương nhanh chóng thực hiện, trong đó VEC lo vốn.
Đối với xây dựng đường cao tốc CT11 và CT39, địa phương cần xác định rõ nguồn vốn để có chính sách thu hút đầu tư. Còn việc đầu tư xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội - Ninh Bình, tỉnh Ninh Bình và thành phố Hà Nội cần bàn bạc cụ thể để trình các cấp có thẩm quyền xem xét.
Bí thư Tỉnh ủy Ninh Bình Trương Quốc Huy bày tỏ cảm ơn sự quan tâm, chỉ đạo sâu sát của Chính phủ và cá nhân Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà. Đồng thời, khẳng định tỉnh Ninh Bình sẽ nghiêm túc tiếp thu, cụ thể hóa các ý kiến chỉ đạo, tập trung ưu tiên công tác quy hoạch, giải phóng mặt bằng, thu hút nguồn vốn đầu tư hạ tầng, phát triển đô thị hiện đại.
Mục tiêu của tỉnh Ninh Bình là từng bước xây dựng Ninh Bình trở thành địa phương phát triển nhanh, bền vững, có sức cạnh tranh cao, đóng góp quan trọng vào sự phát triển chung của vùng và cả nước.
