Ngày 22/3, tại Hội nghị tổng kết công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông năm 2022 và triển khai phương hướng, nhiệm vụ năm 2023, đại diện Ban An toàn giao thông quận Bình Thạnh, Thượng tá Trần Nguyễn Phương - Phó trưởng Phòng CSGT (PC08) Công an TP HCM, thông tin năm 2022 tình hình trật tự an toàn giao thông trên địa bàn quận diễn biến phức tạp.
Hội nghị tổng kết công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông năm 2022 và triển khai phương hướng, nhiệm vụ năm 2023 ngày 22/3
Bài liên quan
Hà Nội: Thí điểm tổ chức lại giao thông nút giao Trường Chinh - Tôn Thất Tùng
Thanh Hoá: Xử lý 75 đối tượng thanh niên vi phạm trật tự an toàn giao thông
Đắk Lắk: Cảnh sát giao thông phát hiện khối lượng lớn pháo lậu
Hải Dương cần tập trung đầu tư kết nối giao thông để sân bay, cảng biển gần hơn
Tai nạn giao thông đường bộ (tính từ ít nghiêm trọng trở lên) xảy ra 32 vụ, làm chết 30 người, bị thương 5 người. So với cùng kỳ năm 2021, tăng 15 vụ, số người chết tăng 16 người.
Nguyên nhân chủ yếu của các vụ tai nạn giao thông đến từ lái xe không chú ý quan sát, không làm chủ tay lái và có sử dụng rượu, bia. "Điều này cho thấy ý thức tự giác chấp hành các quy định về bảo đảm an toàn giao thông của người tham gia giao thông còn rất hạn chế, dẫn đến hậu quả thiệt hại tính mạng, tài sản cho chính bản thân và người khác. Mặt khác, việc tuyên truyền cho các đối tượng ngoài quận lại rất khó đạt hiệu quả", Thượng tá Phương nêu.
Năm 2022, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh (từ Bạch Đằng đến Ngã 5 Đài Liệt sĩ, quận Bình Thạnh) là "điểm đen" đã xảy ra nhiều vụ ùn tắc giao thông nhất với 160 vụ.
Các điểm xảy ra nhiều vụ ùn tắc giao thông tiếp theo là giao lộ Cộng Hòa - Hoàng Hoa Thám, đường Trường Chinh đoạn từ Âu Cơ đến Tân Kỳ Tân Quý (quận Tân Bình); đường Nguyễn Tất Thành (quận 4); giao lộ Đinh Bộ Lĩnh - Bạch Đằng (quận Bình Thạnh)...
Đồng thời, đại diện Ban An toàn giao thông quận Bình Thạnh cho biết, hiện trạng cơ sở hạ tầng giao thông tại nhiều tuyến đường trên địa bàn bị quá tải, không đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng.
Nhiều công trình xây dựng, sửa chữa trên đường bộ đang khai thác, dẫn đến nhiều tuyến đường bị rào chắn, thay đổi tổ chức phân luồng giao thông. Đồng thời, tình trạng biến đổi khí hậu, mưa, triều cường, ngập úng cũng là nguyên nhân dẫn đến ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm.
Ngoài ra, văn hóa, thói quen đi lại, nếp sống văn minh đô thị của người tham gia giao thông chưa cao, vẫn còn nhiều người thiếu ý thức cố gắng đi ngược chiều, lấn làn, không nhường đường dẫn đến ùn ứ giao thông và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
