Lốp Michelin sản xuất ở đâu và ai là chủ sở hữu thực sự?
(CLO) Michelin sản xuất gần 200 triệu lốp mỗi năm tại hơn 70 nhà máy toàn cầu, thương hiệu này do một tập đoàn tại Pháp sở hữu từ năm 1889.
Michelin không chỉ nổi tiếng với việc trao sao cho các nhà hàng mà còn là một trong những thương hiệu hàng đầu trong ngành công nghiệp lốp xe. Hãng được nhiều người biết đến qua hình ảnh nhân vật Bibendum, thường được ví như "người marshmallow" trong bộ phim Ghostbusters.
Theo bảng xếp hạng của SlashGear, Michelin đứng đầu danh sách các nhà sản xuất lốp xe tốt nhất năm 2024.
Bên cạnh đó, Financial Times đưa tin doanh thu hoạt động của hãng trong năm 2023 đạt mức ấn tượng 3,6 tỷ euro, tương đương khoảng 3,9 tỷ USD. Với danh tiếng vững chắc, nhiều tài xế tin tưởng lựa chọn lốp Michelin mà không cần tìm hiểu sâu về nguồn gốc hay quy trình sản xuất.
Để khám phá câu chuyện đằng sau thành công của Michelin, bài viết này sẽ làm rõ ai là chủ sở hữu thực sự của thương hiệu và những chiếc lốp nổi tiếng này được sản xuất ở đâu.
Với mạng lưới hoạt động toàn cầu, Michelin sở hữu hơn 70 cơ sở trên khắp thế giới, bao gồm các trung tâm nghiên cứu, phát triển và nhà máy sản xuất.
Những sản phẩm của hãng không chỉ phục vụ xe du lịch mà còn đáp ứng nhu cầu của máy bay, xe tải và các loại máy móc xây dựng hạng nặng.
Chủ sở hữu của Michelin là ai?
Michelin là trụ cột chính của Tập đoàn Michelin, tên đầy đủ là Compagnie Générale des Établissements Michelin.
Tập đoàn này sở hữu nhiều công ty con trong ngành lốp xe, bao gồm Kléber, được mua lại vào năm 1981, và Uniroyal-Goodrich, gia nhập vào năm 1990 với thương vụ trị giá khoảng 1,5 tỷ USD, theo The New York Times. Việc sáp nhập Uniroyal-Goodrich đã đưa Michelin trở thành nhà sản xuất lốp xe lớn nhất thế giới vào thời điểm đó.
Hiện nay, danh mục của tập đoàn còn bao gồm nhiều thương hiệu lớn trong ngành công nghiệp ô tô, chẳng hạn như Fenner Precision Polymers. Dù vậy, Michelin vẫn được biết đến nhiều nhất qua các sản phẩm lốp xe mang chính thương hiệu của mình, khẳng định rằng Michelin tự sở hữu thương hiệu này.
Thương hiệu đến từ Pháp này tiếp tục giữ vững vị thế dẫn đầu, cạnh tranh với các tên tuổi lớn như Goodyear của Mỹ và Bridgestone của Nhật Bản - hãng sản xuất dòng lốp Blizzak nổi tiếng.
Theo CNN, vào tháng 2 năm 2024, Michelin sản xuất gần 200 triệu lốp xe mỗi năm, thuộc nhiều phân khúc khác nhau. Để đạt được con số này, hãng dựa vào một chuỗi cung ứng tối ưu và mạng lưới nhà máy trải rộng toàn cầu.
Michelin tại Hoa Kỳ và châu Mỹ
Tại Hoa Kỳ, Michelin North America, Inc. có sự hiện diện mạnh mẽ nhất ở bang South Carolina với bảy cơ sở. Nhà máy tại Spartanburg chuyên sản xuất lốp cho xe buýt và xe tải, trong khi hai nhà máy ở Lexington và Greenville tập trung vào lốp cho xe nhỏ hơn.
Sáu bang khác cũng có các cơ sở của Michelin, nổi bật là nhà máy ở Kansas City, Missouri, nơi sản xuất lốp cho máy bay. Tại North Carolina, các nhà máy ở Asheboro và Norwood chịu trách nhiệm sản xuất cao su cùng vật liệu tái chế cho lốp xe và lốp máy bay. Các cơ sở ở Oklahoma và Alabama cung cấp lốp cho xe du lịch.
Tuy nhiên, vào tháng 11 năm 2023, Michelin thông báo đóng cửa nhà máy Ardmore ở Oklahoma do chi phí sản xuất không còn cạnh tranh, khó đáp ứng nhu cầu thị trường tương lai.
Trước đó, Michelin sở hữu 40 cơ sở tại Hoa Kỳ và 10 cơ sở tại Canada, bao gồm một nhà máy quan [tại Nova Scotia chuyên sản xuất lốp cho xe tải nặng và máy móc công trình. Trụ sở chính của Michelin tại Canada đặt ở Laval, Quebec.
Ở Nam Mỹ, Michelin đã hiện diện tại Brazil gần một thế kỷ. Văn phòng đầu tiên được mở tại São Paulo vào năm 1927, sau đó nhà máy sản xuất tại Rio de Janeiro ra đời vào năm 1981, tập trung vào lốp cho xe tải nặng.
Michelin được anh em André và Édouard Michelin thành lập vào năm 1889 tại Clermont-Ferrand, Pháp. Sau gần một thế kỷ rưỡi, trụ sở toàn cầu của hãng vẫn nằm tại đây.
Hiện nay, Pháp có 19 nhà máy và văn phòng của Michelin, từ trung tâm nghiên cứu, cơ sở sản xuất đến các đơn vị tái chế lốp.
Riêng tại Clermont-Ferrand, Michelin sở hữu Trung tâm Nghiên cứu Châu Âu, một nhà máy sản xuất vật liệu gia cố và khuôn mẫu, cùng bảo tàng Michelin.
Nhà máy Cataroux, xây dựng từ năm 1921, là một trong những cơ sở lâu đời nhất, chuyên về vật liệu gia cố kim loại và sản phẩm bán thành phẩm. Thành phố này còn có trung tâm phân phối Chantemerle và kho lưu trữ các sản phẩm, bao gồm lốp hiệu suất cao.
Trụ sở chính của Michelin cũng đặt tại đây, khẳng định vai trò quan trọng của Clermont-Ferrand. Tại Bourges, miền trung nước Pháp, Michelin vận hành Trung tâm Tái chế Lốp Máy bay Châu Âu và sản xuất lốp máy bay. Nhà máy ở Roanne chuyên về lốp cho xe thể thao hiệu suất cao.
Khi mở rộng ra ngoài Pháp, Michelin chọn Italy làm điểm đến đầu tiên với nhà máy tại Turin vào năm 1906. Hơn một thế kỷ sau, các nhà máy của Michelin tại châu Âu nổi bật với đặc điểm mỗi cơ sở chuyên sản xuất một loại lốp cụ thể.
Nhà máy tại Valladolid, Tây Ban Nha, mở cửa từ năm 1973, tập trung vào lốp cho phương tiện nông nghiệp như máy gặt. Nhà máy ở Lasarte, miền bắc Tây Ban Nha, ra đời từ năm 1934, ban đầu sản xuất đa dạng các loại lốp nhưng sau đó chuyển sang lốp xe máy cao cấp, với phần lớn sản phẩm được xuất khẩu.
Michelin tại châu Á và các khu vực khác
Tại châu Á, Michelin có sự hiện diện đáng kể. Ở Nhật Bản, nhà máy tại Ota City, thuộc khu vực Tokyo, hoạt động từ năm 1991.
Dù một nhà máy khác tại đây đã đóng cửa vào năm 2010, Michelin vẫn cam kết phát triển tại Nhật Bản và khu vực châu Á - Thái Bình Dương thông qua các chương trình nghiên cứu tại Ota, hoạt động bán hàng toàn quốc và trụ sở của Nihon Michelin Tire Co Ltd. tại Tokyo.
Tại Vương quốc Anh, Michelin đặt trụ sở khu vực và nhà máy tái chế lốp xe tải tại Stoke-on-Trent, một thành phố giàu truyền thống công nghiệp.
Nơi đây cũng có Trung tâm Đào tạo và Thông tin Michelin, cung cấp các khóa học từ kỹ thuật cân bằng lốp đến kỹ năng quản lý. Tại Ấn Độ, Trung tâm Công nghệ Michelin tập trung phát triển vật liệu cho lốp xe tải lớn.
Vào giữa thế kỷ 20, Michelin mở rộng sang châu Phi. Nhà máy tại Johannesburg, Nam Phi, được thành lập từ năm 1943. Cuối những năm 1950 và đầu 1960, các công ty con tại Cameroon và Nigeria ra đời.
Tuy nhiên, Michelin đối mặt với nhiều thách thức tại châu Phi, đặc biệt ở Nigeria, nơi nhà máy sản xuất phải đóng cửa do môi trường kinh doanh bất lợi, vấn đề điện năng và an ninh. Hiện nay, Michelin duy trì hoạt động nhập khẩu lốp và mạng lưới phân phối, bảo dưỡng trên toàn khu vực.
Như nhiều thương hiệu lớn khác, hoạt động của Michelin đã thay đổi theo thời gian, với một số cơ sở đóng cửa hoặc chuyển nhượng.
Tuy nhiên, di sản của anh em nhà Michelin đã tạo nên một trong những đế chế kinh doanh lớn và ảnh hưởng nhất thế giới. Công nghệ lốp không săm của hãng hứa hẹn sẽ là bước tiến thay đổi tương lai ngành ô tô.