Đầu tư xây mới quốc lộ 15D đoạn từ QL1 đến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây
Theo văn bản số 1136/TTg-CN ngày 21/11/2023, xét đề nghị của Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị, ý kiến của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính về việc đầu tư xây dựng quốc lộ 15D nối từ cảng biển Mỹ Thủy đến cửa khẩu quốc tế La Lay, tỉnh Quảng Trị, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà có ý kiến như sau:
Về việc đầu tư xây dựng mới quốc lộ 15D đoạn từ quốc lộ 1 đến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây, đồng ý giao Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị làm cơ quan có thẩm quyền kêu gọi đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Một đoạn Quốc lộ 15D qua Quảng Trị.
Phó Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị chịu trách nhiệm toàn diện về thông tin, số liệu báo cáo, đề xuất và kiến nghị.
Về việc đầu tư nâng cấp, cải tạo quốc lộ 15D đoạn từ đường Hồ Chí Minh đến cửa khẩu quốc tế La Lay, Bộ Giao thông vận tải tiếp thu ý kiến của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính và thống nhất với 2 Bộ này đề xuất cấp có thẩm quyền xem xét, bố trí vốn đầu tư theo đúng quy định pháp luật.
Làm rõ phương án đầu tư dự án thành phần 5 và đoạn 15,3 km đường Mỹ Phước - Tân Vạn
Xét đề nghị của Bộ Giao thông vận tải về việc đầu tư bổ sung dự án thành phần 5 và đoạn 15,3 km đường Mỹ Phước - Tân Vạn hiện hữu đi trùng đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh (theo đề nghị của Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Dương), tại văn bản số 9103/VPCP-CN ngày 21/11/2023, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà có ý kiến như sau:
Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Dương tiếp thu ý kiến của Bộ Giao thông vận tải, làm rõ phương án thực hiện đầu tư, phương án bố trí vốn..., phối hợp với các cơ quan liên quan để triển khai đầu tư bổ sung các công trình nêu trên, trình cấp có thẩm quyền theo đúng quy định.
Theo UBND tỉnh Bình Dương, đoạn 15,3 km đường Mỹ Phước - Tân Vạn hiện hữu đi qua trùng với đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh chưa được đầu tư theo quy mô đồng bộ với đường Vành đai 3. Hiện tại, đoạn này đang được khai thác với quy mô đường đô thị 6 làn xe, giao cắt với rất nhiều đường hiện hữu, thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông.
Phê duyệt Khung chính sách tái định cư Dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics phía Nam
Tại Công văn số 1135/TTg-CN ngày 21/11/2023, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã phê duyệt Khung chính sách về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam.
Về hỗ trợ khác đối với người sử dụng đất khi Nhà nước thu hồi đất, Phó Thủ tướng lưu ý Chủ tịch UBND các tỉnh: Đồng Nai, Long An, Tiền Giang, Bến Tre, Vĩnh Long căn cứ quy định tại Điều 25 Nghị định số 47/2014/NĐ-CP ngày 15/5/2014 của Chính phủ quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi nhà nước thu hồi đất để xem xét, xác định đúng đối tượng hỗ trợ, quyết định mức hỗ trợ khác phù hợp với tình hình thực tế địa phương và chịu trách nhiệm toàn diện trong tổ chức thực hiện.
Bộ Giao thông vận tải và UBND các tỉnh: Vĩnh Long, Bến Tre, Tiền Giang, Long An, Đồng Nai chịu trách nhiệm toàn diện về tính chính xác của thông tin và số liệu của Khung chính sách; chỉ đạo thực hiện Khung chính sách đã được phê duyệt theo đúng quy định pháp luật, không để xảy ra tiêu cực, lãng phí gây thất thoát tài sản và ngân sách nhà nước.
Bộ Tài nguyên và Môi trường chịu trách nhiệm toàn diện trước Thủ tướng Chính phủ về ý kiến thẩm tra tại các văn bản số 5928/BTNMT-TCQLĐĐ ngày 5/10/2022 và văn bản số 7959/BTNMT-QHPTTNĐ ngày 19/9/2023; kịp thời hỗ trợ, hướng dẫn Bộ Giao thông vận tải và các địa phương thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án theo quy định pháp luật.
Theo Bộ Giao thông vận tải, dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam nhằm cải thiện hệ thống cơ sở hạ tầng, giảm tắc nghẽn, tai nạn, giảm chi phí vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy thông qua việc cải tạo, nâng cấp hành lang vận tải Đông - Tây kết nối khu vực Đồng bằng sông Cửu Long và cải tạo hành lang vận tải Bắc - Nam kết nối khu vực Đông Nam Bộ với cụm Cảng Cái Mép - Thị Vải.
Theo kế hoạch, dự án sẽ tiến hành nạo vét, cải tạo tuyến luồng đường thủy nhằm tháo gỡ các điểm nghẽn trên hành lang Đông - Tây qua sông Hậu (thành phố Cần Thơ), sông Trà Ôn, sông Mang Thít, sông Cổ Chiên, kênh Chợ Lách, sông Tiền, rạch Kỳ Hôn, kênh Chợ Gạo, rạch Lá, Sông Vàm Cỏ, kênh Nước Mặn, sông Cần Giuộc, sông Soài Rạp (Thành phố Hồ Chí Minh). Ngoài ra, dự án còn giải quyết điểm nghẽn trên hành lang Bắc - Nam qua các Sông Đồng Nai (cảng Đồng Nai), sông Nhà Bè, sông Lòng Tàu, sông Đồng Tranh, sông Tắc Cua, sông Gò Gia, sông Thị Vải (cụm Cảng Cái Mép Thị Vải).
Sau khi dự án hoàn thành, các hàng lang vận tải Đông - Tây và Bắc - Nam tại khu vực phía Nam sẽ đảm bảo năng lực lưu thông cho các loại tàu cỡ lớn, tàu container vận chuyển hàng hóa.
Gia Phát
