Vành đai 1 Hà Nội: Hiện trạng vận tải công cộng trước ngưỡng cấm xe xăng

(CLO) Chỉ còn hơn một năm nữa, xe máy chạy xăng sẽ "biến mất" khỏi vành đai 1 Hà Nội. Vậy hiện trạng vận tải công cộng tại tuyến đường huyết mạch này đang ra sao, và liệu có đủ sức gánh vác nhu cầu di chuyển khổng lồ của người dân?
z6814239509716_0d2a215237aec31924d0404ba0c00657.jpg
Vành đai 1 là tuyến giao thông đầu tiên bao quanh vùng lõi nội đô, với tổng chiều dài 7,2 km, đi qua địa bàn nhiều phường trung tâm Hà Nội.
Vành đai 1, tuyến đường huyết mạch đầu tiên ôm trọn lõi nội đô Hà Nội, có tổng chiều dài 7,2 km. Con đường này không chỉ đi qua địa bàn nhiều phường trung tâm mà còn được hình thành từ việc kết nối các tuyến phố sẵn có, tạo thành một vòng khép kín. Vành đai 1 đóng vai trò là trục giao thông xuyên tâm quanh trung tâm thành phố – nơi tập trung dày đặc các cơ quan hành chính, trung tâm thương mại, dịch vụ và du lịch lớn nhất của Thủ đô.
Tuyến đường này được hình thành từ nhiều tuyến phố sẵn có, kết nối thành một vòng khép kín, đóng vai trò trục giao thông xuyên tâm quanh trung tâm thành phố, nơi tập trung các cơ quan hành chính, trung tâm thương mại, dịch vụ, du lịch lớn nhất của Thủ đô.
z6814239541767_598d0caaf772134a6c05916ab9fe7686.jpg
Vành đai 1 bao gồm các tuyến đường, phố Trần Khát Chân (ngã ba Trần Khát Chân-Nguyễn Khoái)-Đại Cồ Việt-Xã Đàn-Ô Chợ Dừa-Đê La Thành-Hoàng Cầu-Đê La Thành-Cầu Giấy-đường Bưởi-Lạc Long Quân-Âu Cơ-Nghi Tàm-Yên Phụ-Trần Nhật Duật-Trần Quang Khải-Trần Khánh Dư-Nguyễn Khoái-Trần Khát Chân.
z6814015524849_10cb9abef32a0b60684b03a454edcd3d.jpg
Hiện nay, dân số TP. Hà Nội khoảng 8,5 triệu người, chưa kể dân số tự do lưu thông trong quá trình phát triển của Thành phố. Có trên 8 triệu phương tiện, trong đó 1,1 triệu ô tô và khoảng 6,9 triệu xe máy. Riêng trong khu vực vành đai 1 là trung tâm nội đô lịch sử của Thủ đô, số lượng xe máy lên tới 450.000, dân số trong khu vực này chỉ khoảng 600.000.
z6814032568039_27d8279cdbdfe57343d6b3141bd0bbb9.jpg
Từ tháng 7/2026, xe máy chạy xăng sẽ không còn được phép lưu thông trong khu vực Vành đai 1 của Hà Nội theo lộ trình Thủ tướng Chính phủ đã đề ra. Đây là một bước đi quyết liệt, hướng tới mục tiêu cải thiện đáng kể chất lượng không khí, giảm thiểu ùn tắc giao thông và thúc đẩy mạnh mẽ quá trình chuyển đổi xanh trong lĩnh vực vận tải đô thị.
z6814092161519_b24c795a6a4bcf628e7c4c594c771085.jpg
Hiện tại, khu vực vành đai 1 có 45 tuyến xe buýt với 535 xe, trong đó có 11 tuyến xe buýt điện với 126 xe. Hà Nội sẽ cấu trúc lại mạng lưới này và chuyển đổi các hệ thống xe buýt sang năng lượng xanh, sạch, cơ bản là xe điện.
z6814058599288_a395835d441a9179420011b2cc3e981e.jpg
Lộ trình đến năm 2030, Thành phố sẽ chuyển đổi toàn bộ hệ thống xe buýt sang xe buýt điện. Đồng thời, sẽ tăng cường mạng lưới xe buýt quy mô trung bình (8-12-16 chỗ) để phủ rộng hơn trong khu vực vành đai 1.
z6814082407446_100826ccf69885aaf65dbff9e8855795(1).jpg
Bên cạnh đó, các loại hình taxi xe điện bổ trợ và trung chuyển xe điện quy mô nhỏ (4 chỗ) cũng sẽ được thiết lập để tạo mạng lưới khép kín trong vành đai 1, phát triển lan tỏa sang vành đai 2 trong tương lai.
Tăng cường giao thông công cộng tại vành đai 1. Ảnh: Hà Đương
Hệ thống xe buýt sẽ được kết hợp với hệ thống đường sắt đô thị. Hiện có tuyến Cát Linh – Hà Đông đã đi vào trung tâm vành đai 1, tuyến Nhổn – Ga Hà Nội dự kiến hoàn thành trong năm 2025.
f(1).jpg
Đến năm 2030, Hà Nội sẽ phải hình thành hoàn chỉnh 3 tuyến đường sắt đô thị (tuyến số 2, số 3, số 5) và tuyến đường sắt đô thị nhánh số 2A, với mục tiêu hoàn thành 98 km đường sắt đô thị theo Nghị quyết 188 ngày 9/2/2025 của Quốc hội (hiện mới đạt 25 km). Đây là các phương tiện vận tải khối lượng lớn, tốc độ cao.
z6814268425417_8d44995705241c61697c10636a900e47.jpg
Khi Hà Nội chính thức cấm xe máy chạy xăng trong khu vực vành đai 1, để di chuyển đến các địa điểm người dân cũng có thể sử dụng dịch vụ xe đạp điện công cộng. Hiện nay, Hà Nội có tổng cộng 140 trạm xe đạp công cộng, được bố trí gắn kết với các điểm dừng xe buýt, công viên, các điểm du lịch bảo đảm cho người dân, du khách có thể đi bộ để tiếp cận dịch vụ thuận lợi.
z6814220643128_5ea4721c9c2dbc56c42ad0379167de77.jpg
z6814220698251_35f73818c03bd58ed57c3b20ad29ccf8.jpg
Theo lãnh đạo TP Hà Nội, hiện tỷ lệ vận tải hành khách công cộng trên toàn Thành phố còn hạn chế, chỉ khoảng 20%. Thời gian tới, đến năm 2030, tỷ lệ này sẽ phải cố gắng nâng lên 35%, thậm chí 40%. Riêng đối với vành đai 1, mục tiêu là nâng tỷ lệ vận tải hành khách công cộng lên gấp đôi so với tỷ lệ chung của Thành phố, đạt 40%.

Xem thêm

Bộ Khoa học và Công nghệ tăng cường kiểm soát chất lượng xăng E10 từ hành lang kỹ thuật đến giám sát thị trường

Bộ Khoa học và Công nghệ tăng cường kiểm soát chất lượng xăng E10 từ hành lang kỹ thuật đến giám sát thị trường

(CLO) Bộ Khoa học và Công nghệ cho biết, xăng sinh học E10 được quản lý thông qua hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Công tác kiểm soát chất lượng được thực hiện xuyên suốt từ khâu sản xuất, pha chế, nhập khẩu đến lưu thông trên thị trường nhằm bảo đảm chất lượng sản phẩm và bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.

Chính phủ đặt mục tiêu kinh tế số chiếm 30% GDP vào năm 2030

Chính phủ đặt mục tiêu kinh tế số chiếm 30% GDP vào năm 2030

(CLO) Chính phủ đặt mục tiêu đến 2030, quy mô kinh tế số đạt tối thiểu 30% GDP; hỗ trợ tối thiểu 500.000 doanh nghiệp nhỏ và vừa chuyển đổi số; tỷ trọng doanh thu thương mại điện tử so với tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng đạt từ 15 - 17%.

Chủ tịch tỉnh, xã chịu trách nhiệm chính nếu để xảy ra mất an toàn thực phẩm

Chủ tịch tỉnh, xã chịu trách nhiệm chính nếu để xảy ra mất an toàn thực phẩm

(CLO) Phó Thủ tướng Phạm Thị Thanh Trà yêu cầu chú trọng xây dựng đội ngũ cán bộ, công chức quản lý an toàn thực phẩm có kiến thức, kỹ năng, kỷ luật, đạo đức công vụ; các địa phương có Ban chỉ đạo liên ngành nhưng Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp tỉnh, cấp xã chịu trách nhiệm chính về quản lý an toàn thực phẩm trên địa bàn.

Thủ tướng yêu cầu Tuyên Quang đánh giá chất lượng cán bộ xã, phường làm cơ sở luân chuyển, sắp xếp biên chế

Thủ tướng yêu cầu Tuyên Quang đánh giá chất lượng cán bộ xã, phường làm cơ sở luân chuyển, sắp xếp biên chế

(CLO) Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu Tuyên Quang đánh giá kỹ chất lượng đội ngũ cán bộ các xã, phường, làm cơ sở để luân chuyển, sắp xếp cán bộ, bố trí biên chế phù hợp với nhu cầu thực tiễn của địa phương, nhất là trong lĩnh vực giáo dục và đào tạo, y tế.

Huế cần biến 8 di sản được UNESCO ghi danh thành tài sản, nguồn thu

Huế cần biến 8 di sản được UNESCO ghi danh thành tài sản, nguồn thu

(CLO) Với 8 di sản được UNESCO ghi danh, Phó Thủ tướng Lê Tiến Châu yêu cầu thành phố Huế cần tập trung vào thế mạnh, đi đầu trong thực hiện Nghị quyết số 80-NQ/TW ngày 7/1/2026 của Bộ Chính trị, biến di sản thành tài sản, chuyển hóa giá trị văn hóa thành sản phẩm, dịch vụ, việc làm và nguồn thu; đồng thời bảo đảm hài hòa giữa bảo tồn và phát triển.

Đưa Lào Cai trở thành trung tâm du lịch bốn mùa

Đưa Lào Cai trở thành trung tâm du lịch bốn mùa

(CLO) Thủ tướng Lê Minh Hưng lưu ý Lào Cai phát triển du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn, đưa tỉnh trở thành trung tâm du lịch bốn mùa, dựa trên hạ tầng hiện đại, sản phẩm du lịch đặc trưng và các khu du lịch trọng điểm.

Việt Nam phấn đấu lọt nhóm 30 quốc gia dẫn đầu về trí tuệ nhân tạo

Việt Nam phấn đấu lọt nhóm 30 quốc gia dẫn đầu về trí tuệ nhân tạo

(CLO) Chính phủ đặt mục tiêu đến 2045, Việt Nam thuộc nhóm 30 quốc gia dẫn đầu về năng lực quản trị, khai thác dữ liệu và phát triển trí tuệ nhân tạo; trở thành một trung tâm quan trọng trong khu vực về lưu trữ, xử lý, kết nối, chia sẻ và trung chuyển dữ liệu xuyên biên giới.

Từ 1/8, người dự phiên tòa không được livestream, chỉ được ghi hình khi khai mạc và tuyên án

Từ 1/8, người dự phiên tòa không được livestream, chỉ được ghi hình khi khai mạc và tuyên án

(CLO) Từ ngày 1/8/2026, Thông tư số 12/2026/TT-TANDTC của Tòa án nhân dân tối cao chính thức có hiệu lực, bổ sung nhiều quy định mới về nội quy phiên tòa, phiên họp. Đáng chú ý, người tham gia, tham dự phiên tòa không được truyền phát trực tiếp (livestream) và việc ghi hình chỉ được thực hiện trong thời gian khai mạc, tuyên án hoặc công bố quyết định theo quy định.

Xây dựng 'thế trận lòng dân' vững chắc từ những chuyến khảo sát biển, đảo

Xây dựng 'thế trận lòng dân' vững chắc từ những chuyến khảo sát biển, đảo

(CLO) Mỗi chuyến khảo sát thực tế trên biển, đảo không chỉ giúp lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam nắm chắc tình hình địa bàn, kịp thời tham mưu những giải pháp sát thực tiễn, mà còn góp phần củng cố “thế trận lòng dân” trên biển, tăng cường sự gắn kết giữa lực lượng thực thi pháp luật với cấp ủy, chính quyền địa phương và bà con ngư dân; lan tỏa tinh thần hướng về biển, đảo.

Cỡ chữ bài viết: