Chi phí nhiên liệu hàng không tăng vọt 78% giữa tác động từ chiến sự Iran

(CLO) Chi phí nhiên liệu bay của các hãng hàng không Mỹ tháng 4 tăng 78% so với cùng kỳ, gây áp lực lớn lên lợi nhuận và hoạt động vận tải hàng không toàn cầu.

Chiến sự tại Iran kéo dài hơn 100 ngày đã đẩy giá nhiên liệu máy bay lên mức cao kỷ lục, khiến các hãng hàng không Mỹ phải chi gần 6,5 tỷ USD trong tháng 4, tăng 26% so với tháng trước và 78% so với cùng kỳ năm ngoái. Tình trạng này diễn ra trong bối cảnh nguồn cung nhiên liệu bị gián đoạn do các cuộc tấn công và hạn chế vận chuyển qua eo biển Hormuz.

Xe chứa nhiên liệu máy bay. Ảnh: Starpac
Xe chứa nhiên liệu máy bay. Ảnh: Starpac

Giá nhiên liệu máy bay trung bình đạt 4,11 USD mỗi gallon trong tháng 4, tăng 94 cent so với tháng 3 và cao hơn 1,81 USD so với cùng kỳ năm trước. Sự gia tăng này xuất phát từ các cuộc không kích của Mỹ và Israel nhằm vào Iran, cùng với việc Iran hạn chế lưu thông qua eo biển Hormuz, tuyến đường vận chuyển dầu quan trọng trên thế giới.

Lưu lượng tàu qua eo biển Hormuz hiện chỉ còn khoảng 10 tàu trong 24 giờ, thấp hơn nhiều so với mức bình thường khoảng 60 tàu, gây ra gián đoạn nghiêm trọng trong chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu. Các cuộc đàm phán hòa bình đang bị đình trệ, khiến tình hình căng thẳng kéo dài và giá nhiên liệu tiếp tục duy trì ở mức cao.

Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) dự báo lợi nhuận ròng của các hãng hàng không sẽ giảm xuống còn 23 tỷ USD trong năm 2026, thấp hơn 18 tỷ USD so với dự báo trước đó. Lợi nhuận ròng trên mỗi hành khách cũng được dự kiến giảm từ 9,10 USD năm 2025 xuống còn 4,50 USD năm 2026.

Trước áp lực chi phí nhiên liệu tăng cao, nhiều hãng hàng không đã điều chỉnh giá vé và nâng cao hiệu quả vận hành. Tuy nhiên, các hãng nhỏ với tình hình tài chính yếu kém đang gặp nhiều khó khăn, thậm chí một số hãng như Spirit Airlines đã phải ngừng hoạt động vào tháng 5 vừa qua.

Các hãng hàng không Mỹ cũng đã tăng phí hành lý để bù đắp phần nào chi phí nhiên liệu tăng cao. Hiệp hội Airlines for America cảnh báo về khả năng giảm tần suất chuyến bay, hoãn giao nhận máy bay mới và tăng giá vé trong mùa du lịch hè cũng như sự kiện FIFA World Cup sắp tới.

Xem thêm

Luật Dầu khí 2026: Kỳ vọng 'đánh thức' những mỏ dầu cận biên

Luật Dầu khí 2026: Kỳ vọng 'đánh thức' những mỏ dầu cận biên

(CLO) Luật Dầu khí 2026 được kỳ vọng tạo cú hích cho ngành dầu khí thông qua việc tháo gỡ các điểm nghẽn thể chế, đơn giản hóa thủ tục và bổ sung cơ chế ưu đãi đầu tư, đặc biệt đối với các mỏ dầu khí cận biên có điều kiện khai thác khó khăn, hiệu quả kinh tế thấp.

Đề xuất tính giá điện sinh hoạt theo giờ: Cần xây dựng cơ chế giá hợp lý để người dân thay đổi thói quen sử dụng điện

Đề xuất tính giá điện sinh hoạt theo giờ: Cần xây dựng cơ chế giá hợp lý để người dân thay đổi thói quen sử dụng điện

(NB&CL) Đề xuất tính giá điện sinh hoạt theo khung giờ cao điểm, thấp điểm được kỳ vọng giúp giảm áp lực cho hệ thống điện. Tuy nhiên, chuyên gia cảnh báo hóa đơn tiền điện có thể tăng nếu người dân không thể dịch chuyển nhu cầu sử dụng điện.

Bài toán vốn 1.500 tỷ USD và bước đi đầu tiên của Trung tâm tài chính Việt Nam

Bài toán vốn 1.500 tỷ USD và bước đi đầu tiên của Trung tâm tài chính Việt Nam

​(CLO) Trong tháng 11 tới, quy chế về thành lập và quản lý các quỹ đầu tư tại Trung tâm tài chính Việt Nam sẽ chính thức được ban hành, tương thích với mô hình của Singapore hay Dubai. Động thái này được kỳ vọng sẽ tạo ra "cú hích" để khơi thông dòng vốn toàn cầu, giải quyết bài toán khổng lồ về nhu cầu vốn đầu tư lên tới 1.500 tỷ USD của nền kinh tế Việt Nam trong giai đoạn 2026-2030.

Sản xuất công nghiệp tăng hai con số, kỳ vọng nối dài đà khởi sắc

Sản xuất công nghiệp tăng hai con số, kỳ vọng nối dài đà khởi sắc

(CLO) Sản xuất công nghiệp tiếp tục là điểm sáng của nền kinh tế khi IIP 9 tháng năm 2026 tăng 12,3%, với 15 địa phương ghi nhận mức tăng trên 13%. Trong quý IV, dù còn đối mặt áp lực về đơn hàng, nguyên vật liệu và chi phí logistics, phần lớn doanh nghiệp vẫn kỳ vọng duy trì ổn định hoặc cải thiện hoạt động sản xuất, tạo động lực cho tăng trưởng những tháng cuối năm.

'Cỗ máy' tăng trưởng cần dòng vốn mới, không thể chỉ trông chờ tín dụng ngân hàng

'Cỗ máy' tăng trưởng cần dòng vốn mới, không thể chỉ trông chờ tín dụng ngân hàng

(CLO) Việt Nam cần huy động khoảng 280–300 tỷ USD mỗi năm để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai con số giai đoạn 2026–2030. Trong bối cảnh nguồn vốn vẫn phụ thuộc lớn vào hệ thống ngân hàng, phát triển thị trường cổ phiếu, trái phiếu và các quỹ đầu tư dài hạn được xem là hướng đi quan trọng để đa dạng hóa dòng vốn, giảm áp lực tín dụng và tạo động lực cho tăng trưởng kinh tế.

Thế giới gánh nợ 365 nghìn tỷ USD, chi phí lãi vay ngày càng tăng

Thế giới gánh nợ 365 nghìn tỷ USD, chi phí lãi vay ngày càng tăng

(CLO) Nợ toàn cầu đã vượt 365 nghìn tỷ USD, trong khi chi phí vay vốn leo thang gây thêm sức ép lên ngân sách các chính phủ. Tại Pháp, lợi suất trái phiếu chính phủ kỳ hạn 10 năm vượt 5% lần đầu tiên kể từ năm 2002, làm dấy lên lo ngại về khả năng kiểm soát nợ công trong bối cảnh bất ổn kinh tế và xã hội.

Vĩnh Long tập trung phát triển chiến lược trở thành trung tâm kinh tế biển và năng lượng tái tạo ĐBSCL

Vĩnh Long tập trung phát triển chiến lược trở thành trung tâm kinh tế biển và năng lượng tái tạo ĐBSCL

(CLO) Sau sáp nhập địa giới hành chính, Vĩnh Long mang vóc dáng chiến lược mới với 130km bờ biển và vị trí tâm điểm kết nối Đồng bằng sông Cửu Long. Để tháo gỡ điểm nghẽn về hạ tầng và cơ cấu kinh tế, tỉnh đang tái định hình 3 phân vùng không gian, quyết tâm bứt phá thành trung tâm kinh tế biển và năng lượng tái tạo hàng đầu toàn vùng vào năm 2030.

Dầu Nga khó trở thành lời giải cho bài toán giá nhiên liệu tại Mỹ

Dầu Nga khó trở thành lời giải cho bài toán giá nhiên liệu tại Mỹ

(CLO) Giá xăng, dầu diesel tăng cao đang gây sức ép lên Tổng thống Donald Trump và Đảng Cộng hòa trước thềm bầu cử giữa nhiệm kỳ. Tuy nhiên, các biện pháp như nhập dầu diesel từ Nga, hỗ trợ nông dân hay tận dụng đội tàu chở dầu bị trừng phạt khó giúp hạ nhiệt giá nhiên liệu trong ngắn hạn.

Hội nghị Bộ trưởng Tài chính APEC lần thứ 33: Kinh tế vĩ mô là trọng tâm đối thoại chính sách hàng đầu

Hội nghị Bộ trưởng Tài chính APEC lần thứ 33: Kinh tế vĩ mô là trọng tâm đối thoại chính sách hàng đầu

(CLO) Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn đã có bài phát biểu quan trọng tại Hội nghị Bộ trưởng Tài chính APEC lần thứ 33, chia sẻ về tình hình, triển vọng kinh tế vĩ mô của Việt Nam và định hướng điều hành chính sách nhằm duy trì ổn định kinh tế vĩ mô, tạo nền tảng cho mục tiêu tăng trưởng hai con số trong năm 2027.

Cỡ chữ bài viết: