Một video đào tạo gần đây cho thấy các vụ cháy liên quan đến bộ pin xe điện cần được xử lý khác với cháy ô tô dùng động cơ xăng dầu thông thường. Điểm đáng chú ý là ngay cả khi ngọn lửa bên ngoài đã tắt, bộ pin vẫn có thể duy trì phản ứng nguy hiểm bên trong.
Theo The Cool Down, StacheD Training gần đây tập trung vào một rủi ro lớn của xe điện là hiện tượng thoát nhiệt trong pin lithium ion. Khi quá trình này xảy ra, phản ứng dây chuyền bên trong các cell pin có thể tiếp tục ngay cả khi phần lửa nhìn thấy bằng mắt thường đã được dập.
Vì vấn đề nằm sâu trong bộ pin, các chất chữa cháy phổ biến như bọt hoặc hóa chất khô có thể không đủ hiệu quả để ngăn sự cố. Lực lượng cứu hỏa thường phải dùng lượng nước rất lớn nhằm làm mát bộ pin đến mức an toàn, qua đó hạn chế nguy cơ lửa bùng phát trở lại.
Một chiếc xe điện sau khi cháy có thể trông đã ổn định từ bên ngoài, trong khi bên trong bộ pin vẫn còn nhiệt độ cao. Nếu lực lượng ứng cứu rời hiện trường khi nhiệt chưa được loại bỏ đủ, đám cháy có thể quay lại sau nhiều giờ, khiến sự cố kéo dài và phức tạp hơn so với cháy xe chạy xăng dầu thông thường.
Rủi ro không chỉ nằm ở chiếc xe đang cháy mà còn ở môi trường xung quanh. Nếu bộ pin không được làm mát đúng mức, nhiệt dư có thể lan sang các phương tiện gần đó hoặc công trình lân cận, đặc biệt trong bãi đỗ xe, nhà để xe dân dụng hoặc xưởng sửa chữa.
Khói độc từ cháy pin xe điện cũng là mối nguy đáng kể. Người dân cố hỗ trợ khi không có thiết bị bảo hộ phù hợp, hoặc sử dụng chăn chữa cháy thông thường nhưng không có bước làm mát bằng nước sau đó, có thể đối mặt với nguy cơ nghiêm trọng.
Vấn đề này ngày càng được chú ý khi xe điện xuất hiện nhiều hơn trong hầm đỗ xe chung cư, garage sửa chữa và các đội xe vận hành quy mô lớn. Hệ thống ứng cứu khẩn cấp tại nhiều địa phương vẫn đang trong quá trình thích nghi với loại phương tiện mới này.
An toàn xe điện vì vậy không chỉ phụ thuộc vào thiết kế của nhà sản xuất. Nó còn gắn với năng lực đào tạo, khả năng tiếp cận nguồn nước và thiết bị chuyên dụng của lực lượng cứu hộ khi xử lý các sự cố liên quan đến pin lithium ion.
Các kỹ sư và chuyên gia pin đang phát triển những hệ thống dập cháy mới, với mục tiêu ngăn hiện tượng thoát nhiệt sớm hơn trước khi nó phá vỡ vỏ bộ pin và trở thành đám cháy lớn. Tuy nhiên, khi các công nghệ này chưa phổ biến rộng rãi, chuẩn bị sẵn quy trình ứng phó vẫn là giải pháp thiết thực nhất.
Các sở cứu hỏa, xưởng sửa chữa ô tô và đơn vị vận hành đội xe cần cập nhật phương án khẩn cấp, đặc biệt nếu xe điện thường xuyên được đỗ hoặc bảo dưỡng tại chỗ. Việc hiểu rõ vị trí lưu trữ xe và cách triển khai làm mát có thể tạo khác biệt lớn trong một sự cố thực tế.
