Báo Nhà báo và Công luận nhận được phản ánh của người dân huyện Khoái Châu (tỉnh Hưng Yên) về việc, trong nhiều tháng trở lại đây, tình trạng các xe quá khổ, chở quá tải trọng cho phép vận chuyển đất, cát hoạt động rầm rộ, cày xới nhiều tuyến đường như 204, ĐT.378, Quốc lộ 39A; tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông rất cao. Tuy nhiên, việc xử lý những phương tiện này dường như đang bị “lãng quên” khiến dư luận nhân dân vô cùng bức xúc.
X
Video: Bức xúc của người dân huyện Khoái Châu trước nạn xe quá khổ, quá tải ngang nhiên lộng hành
Ghi nhận phản ánh của người dân, phóng viên đã có mặt tại tuyến đường 378 (ĐT.378 - tuyến đê sông Hồng qua địa bàn huyện Khoái Châu). Đúng như phản ánh, hàng loạt các xe Howo (người dân còn gọi là xe hổ vồ), xe “gấu”, xe ben vận chuyển cả núi đất, cát phóng bạt mạng trên đường, bóp còi inh ỏi làm thất kinh những người đang điều khiển phương tiện xe đạp, xe máy.
Theo chân những chiếc xe, chúng tôi nhận thấy các phương tiện này chở đất cho những lò gạch nằm trên địa bàn huyện Khoái Châu. Khi phát hiện có người ghi hình, lái xe đột ngột cho xe dừng lại nghe ngóng, và khoảng 15 phút sau lại tiếp tục di chuyển trên tuyến ĐT.378.
Được biết, tuyến ĐT.378 chạy qua nhiều xã của huyện Khoái Châu như: Bình Minh, Dạ Trạch, Tứ Dân, Đông Kết, Liên Khê, Chí Tân. Mặc dù những phương tiện chở đất, cát đều được cơi nới thùng thành, có dấu hiệu quá khổ, chở quá tải trọng rất rõ ràng, hoạt động rầm rộ cả ngày nhưng tuyệt nhiên, không có bất kỳ lực lượng chức năng nào phát hiện, kiểm tra, xử lý.
Những xe chiếc xe gắn "lô gô vua - K" oanh tạc trên tuyến đê sông Hồng - ĐT.378 đoạn qua địa bàn huyện Khoái Châu, tỉnh Hưng Yên. Ảnh cắt từ video
Theo tìm hiểu của phóng viên, trên địa bàn thôn Yên Vĩnh, xã Dạ Trạch, xuất hiện một điểm trung chuyển cát đen (tương ứng K91+870, đê tả sông Hồng), do người tên Trần Văn Hậu (xã An Vĩ, huyện Khoái Châu) đứng lên làm chủ. Ông Hậu tự ý dùng máy xúc sửa chữa lại mố cầu với mục đích để chuyển vật liệu xây dựng từ tàu lên ô tô chuyển đi tiêu thụ, hành vi trên đã vi phạm pháp luật về đê điều gây cản trở dòng chảy và thoát lũ.
Mặc dù đã bị Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Chi cục Quản lý đê điều và Phòng chống lụt bão tỉnh Hưng Yên có văn bản yêu cầu chấm dứt vi phạm, UBND xã Dạ Trạch cũng ban hành quyết định số 15/QĐ-XPVPHC, quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đê điều đối với ông Trần Văn Hậu. Tuy nhiên, ông Hậu vẫn ngang nhiên cho tập kết tàu chở cát, dùng máy xúc chuyển cát lên xe tải.
Điều đáng nói, ông Trần Văn Hậu còn là người đứng sau hàng loạt các xe “hổ vồ” lấy “lô gô - AP” làm lô gô vua – cho các phương tiện gắn trước kính lái để nhận diện việc di chuyển.
Những phương tiện gắn "lô gô TP" vận chuyển theo cả núi đất với tải trọng cả xe lẫn hàng lên đến 50-60 tấn cày xới tuyến đường DDT.378. Ảnh cắt từ video
Tiếp tục theo chân những phương tiện gắn lô gô AP, phóng viên đã có mặt tại tuyến đường 204 (Đường 204 chạy từ bến đò Đại Tập qua các xã Phùng Hưng, Liên Khê, Dân Tiến, Hồng Tiến của huyện Khoái Châu); Tại khu vực cầu Vân Trì (xã Dân Tiến), mặc dù có biển giới hạn trọng tải 13 tấn đối với các phương tiện là xe tải nhưng những những chiếc xe “hổ vồ”, xe “gấu”, xe ben có tổng tải trọng từ 40 đến 60 tấn vẫn ngang nhiên đi qua mà không hề gặp bất kỳ trở ngại nào.
Ông Lê Khắc Ninh, người dân xã Dân Tiến bức xúc: “Xe quá khổ, quá tải chạy quá nhiều, xe ghi trọng tải 25 tấn nhưng phải chở đến 50 tấn, đêm ngày chạy liên tục trong khi đường mới làm. Nếu cơ quan chức năng không vào cuộc thì xe chạy không mấy mà tan đường. Dân chúng tôi đề nghị cơ quan chức năng phải vào cuộc để cấm xe trọng có tải lớn”.
Những chiếc xe gắn "lô gô vua" chạy với tốc độ cao, che chắn sơ sài, gây rơi vãi đất, cát ra đường làm bụi bẩn, ô nhiễm môi trường. Đặc biệt là luôn tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông. Ảnh cắt từ video
Trong những phương tiện gắn “lô gô vua” không thể không nhắc đến “lô gô TP”. Di chuyển theo những chiếc xe có dấu hiệu quá khổ, quá tải gắn “lô gô vua” từ tuyến ĐT.378 theo đường 204 rồi ra Quốc lộ 39A; qua nhiều ngày, phóng viên cũng không ghi nhận bất cứ trường hợp nào bị kiểm tra, xử lý.
Vào giờ cao điểm (từ 16h30 trở đi), các phương tiện có dấu hiệu quá khổ quá tải vận chuyển cát đen bóp còi inh ỏi, chạy với tốc độ cao trên tuyến Quốc lộ 39A nhưng không hề bị kiểm tra, xử lý. Ảnh cắt từ video.
Theo người dân cho biết, việc các đoàn xe gắn “lô gô vua” là mặc nhiên không bao giờ bị “sờ gáy” dù có quá khổ, chở quá tải trọng bởi chủ nhân của chúng đã “làm luật” với lực lượng chức năng?
Sau nhiều ngày ghi nhận thực tế, chúng tôi đã liên hệ với lực lượng CSGT huyện Khoái Châu đề nghị kiểm tra, xử lý các phương tiện gắn lô gô TP, AP có dấu hiệu quá khổ, chở quá tải trọng trên tuyến đường 204. Sau đó, lực lượng chức năng có mặt và ngay lập tức dừng kiểm tra 2 phương tiện mang BKS: 89C-232.92 (đeo lô gô AP), 89C-248.33 (đeo lô gô TP). Tuy nhiên, lái xe không xuất trình được giấy tờ theo yêu cầu của lực lượng chức năng mà liên tục gọi điện thoại “cầu cứu” ông chủ.
Lực lượng CSGT huyện Khoái Châu dừng phương tiện có dấu hiệu quá khổ, quá tải để kiểm tra. Ảnh cắt từ video
Đúng như những gì người dân phản ánh, lái xe cho biết, xe gắn “lô gô AP” là chở cát cho ông Trần Văn Hậu từ điểm trung chuyển nằm trên địa bàn xã Dạ Trạch.
Với những phản ánh sát thực tế của người dân huyện Khoái Châu, dư luận không khỏi nghi ngờ có việc “làm luật” hay “tiếp tay” của lực lượng chức năng để các xe vua – quá khổ, chở quá tải trọng ngang nhiên lộng hành.
Đề nghị UBND tỉnh Hưng Yên, Công an tỉnh Hưng Yên, Sở Giao thông vận tải tỉnh Hưng Yên chỉ đạo kiểm tra, làm rõ, xử lý nghiêm theo đúng quy định của pháp luật.
Tuy nhiên, các lái xe không chấp hành xuất trình giấy tờ có liên quan. Liên tục gọi điện "cầu cứu" ông chủ. Ảnh cắt từ video
Báo Nhà báo và Công luận sẽ tiếp tục thông tin.
Quốc Trần
