Theo kết quả nghiên cứu, xuất khẩu ôtô Trung Quốc hiện đang thách thức Nhật Bản, đã thu hẹp khoảng cách xuống còn khoảng 70.000 ôtô mỗi tháng trong quý II, so với gần 171.000 ôtô trong cùng kỳ năm ngoái.
Theo báo cáo, xuất khẩu của nước này đã được thúc đẩy nhờ nhu cầu về ôtô điện và doanh số bán hàng cho Nga. Năm ngoái, Trung Quốc đã vượt Đức trở thành nước xuất khẩu xế hộp lớn thứ hai thế giới.
Trung Quốc trên đà trở thành nhà xuất khẩu xe hơi lớn nhất thế giới. Ảnh: RT.
Cơ quan xếp hạng tín dụng viết: “Dù bị ảnh hưởng bởi đại dịch Covid-19, Trung Quốc đã vượt qua Hàn Quốc vào năm 2021 và Đức vào năm 2022, trở thành nước xuất khẩu xe hơi lớn thứ hai”.
Các nhà kinh tế của Moody's cho rằng xuất khẩu ôtô tăng mạnh của nền kinh tế thứ hai thế giới là do nhu cầu về xe điện ngày càng tăng, lưu ý rằng doanh số bán hàng của nước này đã tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái trong nửa đầu năm 2023. Nhu cầu về ôtô điện tăng cao đã khiến xuất khẩu ô tô tổng thể từ Trung Quốc vượt xa các mức đã thấy trước đây đại dịch.
Báo cáo cho biết thêm, với tốc độ này, Trung Quốc đang trên đà vượt qua Nhật Bản, quốc gia đứng đầu về xếp hạng xuất khẩu toàn cầu kể từ năm 2019, vào cuối năm nay.
Theo Moody's, Trung Quốc sản xuất hơn một nửa nguồn cung cấp pin lithium-ion của thế giới và là nơi có hơn một nửa công suất tinh chế lithium toàn cầu - hai yếu tố giúp các nhà sản xuất ô tô của nước này có lợi thế cạnh tranh về chi phí sản xuất xe điện.
Các nhà kinh tế của nước này lưu ý: “Thật vậy, tốc độ mà Trung Quốc nắm bắt các công nghệ mới trong ngành công nghiệp ô tô là vô song”.
Moody’s giải thích: “Các đợt giảm giá lớn của các nhà sản xuất Trung Quốc và sự hỗ trợ hào phóng của Chính phủ” như miễn thuế mua 10% cho xe điện cũng góp phần làm tăng nhanh nhu cầu về ôtô điện.
Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế vào tháng 4, doanh số bán xe điện đã tăng lên hơn 10 triệu vào năm ngoái, với Trung Quốc chiếm khoảng 60% thị trường.
Điệp Nguyễn (Theo RT)
